蒸發(fā)壓力和冷凝溫度對(duì)船用柴油機(jī)余熱回收有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)性能的影響

打開文本圖片集

摘要：以柴油機(jī)廢氣余熱作為研究對(duì)象，利用MATLAB軟件建立有機(jī)朗肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)熱力學(xué)模型，對(duì)比6種工質(zhì)的物性參數(shù)，選擇苯為工質(zhì)，仿真研究系統(tǒng)凈輸出功率、熱效率、功耗因子和效率等熱力學(xué)性能參數(shù)隨蒸發(fā)壓力以及冷凝溫度的變化規(guī)律。仿真結(jié)果表明：蒸發(fā)壓力增大，凈輸出功率和效率先增大后減小，熱效率和功耗因子增大；蒸發(fā)壓力為0.6 MPa時(shí)凈輸出功率最大，為4358 kW；蒸發(fā)壓力為1.6 MPa時(shí)效率最大，為54.5%；冷凝溫度升高，系統(tǒng)凈輸出功率、熱效率和效率減小，功耗因子增大。（剩余5310字）