目錄

二沖程自由活塞發(fā)動機掃氣與排放仿真研究

摘要：利用CONVERGE軟件建立二沖程自由活塞發(fā)動機的三維計算流體動力學（computational fluid dynamics， CFD）仿真模型，研究掃氣壓力、點火時刻對缸內(nèi)掃氣、燃燒和CO2、NOx、CO廢氣排放的影響。仿真研究結(jié)...

蒸發(fā)壓力和冷凝溫度對船用柴油機余熱回收有機朗肯循環(huán)系統(tǒng)性能的影響

摘要：以柴油機廢氣余熱作為研究對象，利用MATLAB軟件建立有機朗肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)熱力學模型，對比6種工質(zhì)的物性參數(shù)，選擇苯為工質(zhì)，仿真研究系統(tǒng)凈輸出功率、熱效率、功耗因子和效率等熱力學性能參數(shù)隨蒸發(fā)壓力以及冷凝溫度的變化規(guī)律。仿真結(jié)果表...

某MPC渦輪增壓柴油機排溫均勻性分析及優(yōu)化設(shè)計

摘要：為提高某8缸直列模件式脈沖轉(zhuǎn)換器（modular pulse converter，MPC）渦輪增壓柴油機各缸排溫均勻性，采用GTPower仿真軟件，搭建整機熱力學仿真模型，對比額定工況下各缸的循環(huán)進氣量、進氣和排氣道壓力波、掃氣壓差，...

道路坡度對重型柴油車實際道路排放的影響

摘要：對某最大設(shè)計總質(zhì)量為24.5 t的自卸車，采用發(fā)動機在環(huán)試驗方法，構(gòu)建整車模型、帶坡度的道路模型和駕駛員模型，研究有、無坡度條件下空載和滿載車輛的功率和CO2、NOx、粒子數(shù)量、CO、THC的排放特性。結(jié)果表明：有坡度運行時，車輛功率...

柴油機飛輪殼子模型法強度分析與結(jié)構(gòu)改進

摘要：為解決柴油機臺架耐久試驗過程中飛輪殼頻繁斷裂故障，建立有、無臺架排氣管路的飛輪殼計算模型，對飛輪殼進行靜力學分析和高周疲勞強度分析；基于子模型法分析各部分結(jié)構(gòu)對飛輪殼強度影響，根據(jù)分析結(jié)果對飛輪殼結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。結(jié)果表明：試驗臺架對發(fā)動...

柴油機曲軸前后端相對扭振的測試方法

摘要：為準確分析曲軸扭振數(shù)據(jù)，提高柴油機曲軸可靠性，以某直列六缸柴油機曲軸為研究對象，建立軸系質(zhì)量剛度當量模型，搭建柴油機扭振測試系統(tǒng)，采集曲軸前端和飛輪端的轉(zhuǎn)速脈沖信號，分析不同轉(zhuǎn)速下各主要階次扭振與相對扭振的關(guān)系。研究結(jié)果表明：曲軸前端...

某V型發(fā)動機主軸承座結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化

摘要：為解決某V型發(fā)動機在可靠性試驗中出現(xiàn)的主軸承座壁面斷裂問題，采用計算機輔助工程仿真分析斷裂部位強度，開展金屬材料失效分析和生產(chǎn)過程排查，明確斷裂原因，制定改進方案，并對優(yōu)化后的樣件進行可靠性試驗。結(jié)果表明：曲軸箱通風口附近主軸承座壁面...

商用車車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的模糊控制設(shè)計

摘要：為提高商用車車道偏離預(yù)警（lane departure warning，LDW）系統(tǒng)的有效性和合理性，根據(jù)商用車的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、控制等特點，選取車輛質(zhì)量和縱向速度2個變量設(shè)計商用車LDW決策處理系統(tǒng)；基于模糊控制理論對車輛橫越車道時間進...

汽油車排放檢驗機構(gòu)尾氣凈化系統(tǒng)開發(fā)

摘要：為降低汽油車在排放檢測過程中的尾氣排放，設(shè)計一種應(yīng)用于汽油車排放檢驗機構(gòu)的尾氣凈化系統(tǒng)。基于尾氣凈化系統(tǒng)功能設(shè)計機械結(jié)構(gòu)和尾氣凈化后處理系統(tǒng)，基于XE164FN單片機芯片設(shè)計硬件電路，基于Keil軟件設(shè)計程序并進行調(diào)試，對設(shè)計的尾氣凈...

積分滑模 主動抗擾的復合軌壓控制研究

摘要：為解決高壓共軌系統(tǒng)采用比例積分微分（proportional integral differential，PID）控制時出現(xiàn)的軌壓控制不精確問題，分別采用模糊PID控制、積分滑模控制（integral sliding mode con...

基于EGAS監(jiān)控概念的高壓共軌柴油機控制器功能安全實現(xiàn)

摘要：為將汽車電子、電氣系統(tǒng)失效的危害控制在可接受范圍內(nèi)，實現(xiàn)高壓共軌柴油發(fā)動機控制器功能安全，按照ISO 26262的開發(fā)流程，圍繞發(fā)動機控制器進行相關(guān)項分析；通過危害分析和風險評估確定安全目標預(yù)防非預(yù)期加速，其安全完整性等級為B級；通過...

基于氣-固耦合的風扇應(yīng)力分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摘要：為解決某裝載機工作過程中出現(xiàn)的風扇斷裂故障，采用氣-固耦合仿真方法，考慮風扇葉片靜壓及風扇作業(yè)旋轉(zhuǎn)離心力影響，對故障風扇進行應(yīng)力仿真計算。仿真分析結(jié)果表明，風扇斷裂位置應(yīng)力較大是風扇斷裂的主要原因。對風扇結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，將輪轂厚度由0....

柴油機搖臂襯套彈性流體動力潤滑分析

摘要：為解決供油充足時的搖臂襯套磨損故障，以某國六柴油機為研究對象，分析搖臂襯套局部承載情況，采用彈性流體動力潤滑（elastohydrodynamic lubrication，EHD）仿真計算搖臂襯套潤滑油膜厚度、搖臂襯套壓力分布，提出改...

氣缸孔止口倒角的便捷測量方法

摘要：為解決發(fā)動機氣缸體缸孔止口倒角人工目測法測量精度低、難以滿足生產(chǎn)需要的問題，基于缸孔止口倒角測量原理，設(shè)計缸孔止口倒角專用測量工具，進行樣本測量，并用Minitab軟件分析專用測量工具測得的樣本數(shù)據(jù)的重復性波動、再現(xiàn)性波動、測量系統(tǒng)波...

某輕卡掛擋分析及其優(yōu)化

摘要：為解決某輕卡離合器掛擋困難問題，對離合器操縱機構(gòu)、變速箱一軸與從動盤花鍵的配合間隙、從動盤轉(zhuǎn)動慣量、變速箱阻尼力矩、一軸與飛輪軸承的同軸度、離合器結(jié)構(gòu)和摩擦片性能等因素進行排查，制定改進措施并進行路試驗證。分析表明，變速箱一軸與從動盤...

變速箱S形齒廓傳動齒輪對整車NVH性能的影響

摘要：為降低變速箱的振動噪聲，提高整車噪聲、振動與聲振粗糙度（noise vibration harshness，NVH）性能，通過變速箱下線臺架（end of line，EOL）振動測試和整車NVH測試，對比分析正常齒廓齒輪、 帶S形齒廓...