高坡度區(qū)段更換長鋼軌施工技術研究

打開文本圖片集

作者單位：1.中國鐵路上海局集團有限公司機務部，上海200071；

2.中國鐵路上海局集團有限公司工務部，上海200071

作者簡介：徐育敏，男，工程師。

摘要：由于高速鐵路線路普遍存在高坡度區(qū)段，機車牽引長鋼軌車輛配合卸軌、收軌施工時處于低速狀態(tài)，精準控速困難，并且存在列車溜逸、超速等風險，列車發(fā)生沖動時易造成鋼軌車輛偏載導致車輛傾覆，新鋼軌落地時端部對接不精準還會影響后續(xù)鋼軌焊接作業(yè)，耽誤施工進度。（剩余6717字）