排氣門正時(shí)對(duì)高比例甲醇 汽油混合燃料燃燒和排放的影響研究

打開文本圖片集

摘要： 采用自行開發(fā)的可變氣門機(jī)構(gòu)，在高壓縮比點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)，研究了排氣門正時(shí)對(duì)高甲醇摻燒比甲醇 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和性能的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：提前排氣門正時(shí)會(huì)使燃燒開始時(shí)刻（CA5）滯后，燃燒持續(xù)期延長，結(jié)合點(diǎn)火正時(shí)后，燃燒相位得到改善；在排氣門正時(shí)結(jié)合最佳點(diǎn)火正時(shí)下，等效有效比油耗（be）和NOx排放都得到明顯改善，在最佳點(diǎn)火正時(shí)下，排氣門正時(shí)前移可以使M50，M75和M100的最佳be分別降低7.39%，11.06%和18.72%，NOx排放量分別降低34.5%，19.6%和23.9%；提高甲醇添加量可以提高經(jīng)濟(jì)性，降低HC排放量。（剩余8651字）