基于雙離合變速器的起步控制優(yōu)化研究

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【摘要】針對(duì)某雙離合變速器（DCT）車(chē)型在極限工況下前進(jìn)擋（Drive）D1擋起步的離合器過(guò)熱問(wèn)題，提出用雙離合起步的控制方法來(lái)提升車(chē)輛的爬坡和脫困性能。通過(guò)分析硬件結(jié)構(gòu)條件、離合器片溫度模型和DCT起步具體過(guò)程，在起步穩(wěn)速階段使用D2擋離合器來(lái)承擔(dān)無(wú)用滑摩功，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加且超過(guò)閾值時(shí)，切換D1擋離合器，并詳細(xì)闡述該控制方法的激活條件和具體實(shí)施過(guò)程。（剩余11913字）