基于動態(tài)停車視距測算的山地城市道路平面設(shè)計優(yōu)化研究

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摘要：本文考慮行車過程中制動時間組成及影響因素，基于車輛彎道行駛軌跡線的幾何三角函數(shù)，結(jié)合車輛動態(tài)行車視距修正系數(shù)及Matlab程序建立動態(tài)停車視距模型；以重慶十八梯片區(qū)厚慈街95號交叉口道路節(jié)點進(jìn)行方案論證及優(yōu)化。結(jié)果表明：結(jié)合車輛行駛軌跡線中的幾何與設(shè)計參數(shù)，基于動態(tài)停車視距測算算法可輸出動態(tài)停車視距線段端點坐標(biāo)值以實現(xiàn)視距的可視化與可測量化；基于動態(tài)停車視距模型的視距計算值與規(guī)范值的最大誤差率為12.45%，且優(yōu)化規(guī)劃道路前后的計算值均大于規(guī)范值，證實了該視距測算模型的可行性與適用性，研究結(jié)果為山地城市風(fēng)貌保護(hù)區(qū)內(nèi)道路停車視距的平面設(shè)計優(yōu)化提供一種新的解決思路。（剩余7273字）