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機(jī)架柔性對(duì)雙風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈固有特性的影響 摘要：雙風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組是一種新型水平軸式風(fēng)電機(jī)組，可以利用前風(fēng)輪尾流發(fā)電，風(fēng)能利用系數(shù)高，但為了減少前后風(fēng)輪間流場(chǎng)干涉效應(yīng)，傳動(dòng)鏈軸向跨距較單風(fēng)輪機(jī)組更長(zhǎng)，造成長(zhǎng)跨距柔性機(jī)架多點(diǎn)彈性支撐下雙風(fēng)輪風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈模態(tài)特性復(fù)雜，潛在共振風(fēng)險(xiǎn)高。文中...
礦用卡車AMT 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性分析 摘要：為較準(zhǔn)確預(yù)測(cè)礦用卡車（automated manual transmission，AMT）變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)可靠性，考慮關(guān)鍵構(gòu)件的柔性及內(nèi)外部載荷激勵(lì)的影響，構(gòu)建了AMT 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，針對(duì)服役頻次高或載荷惡劣...
噴油潤(rùn)滑下PEEK 齒輪的疲勞失效臨界轉(zhuǎn)變關(guān)系 摘要：聚醚醚酮（polyetheretherketone，PEEK）齒輪是高性能聚合物齒輪，廣泛應(yīng)用于汽車、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域。然而PEEK 齒輪失效的形式和機(jī)理復(fù)雜，導(dǎo)致其在動(dòng)力傳動(dòng)場(chǎng)合應(yīng)用缺乏合理的設(shè)計(jì)依據(jù)。針對(duì)PEEK 齒輪失效機(jī)理...
基于高速公路場(chǎng)景的換道駕駛行為研究 摘要：深入研究人類駕駛員的駕駛行為和習(xí)性，對(duì)于推進(jìn)智能汽車的擬人化決策規(guī)劃，改善駕駛安全性具有重要意義。針對(duì)高速公路這一典型場(chǎng)景，基于NGSIM（Next Generation Simulation）數(shù)據(jù)集提取有效表征換道駕駛行為的特征參數(shù)...
考慮集膚效應(yīng)和高頻額外產(chǎn)熱的鋰離子電池等效電化學(xué)阻抗熱耦合模型 摘要：建立一種合理的等效電化學(xué)阻抗-熱耦合模型對(duì)采用高頻交流電（AC）進(jìn)行電池低溫加熱過(guò)程中的阻抗計(jì)算和溫度預(yù)測(cè)具有重要意義。采用NSGA-II 算法對(duì)7 種不同的等效阻抗模型在10～100 000 Hz 頻率范圍進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)后，通過(guò)對(duì)比發(fā)...

電-水耦合系統(tǒng)雙線性加權(quán)最小二乘狀態(tài)估計(jì) 摘要：多能流狀態(tài)估計(jì)是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要研究領(lǐng)域。目前，關(guān)于電-水耦合系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)的研究剛起步，還存在對(duì)水網(wǎng)工況適應(yīng)性差、對(duì)電-水耦合信息利用不充分等問(wèn)題。為此，提出一種考慮管道摩阻系數(shù)修正的水網(wǎng)雙線性最小二乘（weighted least ...
基于改進(jìn)蛇優(yōu)化算法的永磁同步電機(jī)電氣參數(shù)辨識(shí) 摘要：空間天線驅(qū)動(dòng)單元控制器的精確設(shè)計(jì)依賴于永磁同步電機(jī)電氣參數(shù)的準(zhǔn)確獲取，高精度的電氣參數(shù)辨識(shí)是電機(jī)參數(shù)可靠獲取的基礎(chǔ)。針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)蛇優(yōu)化算法在永磁同步電機(jī)電氣參數(shù)辨識(shí)時(shí)存在的收斂速度較慢、辨識(shí)精度不高、易陷入局部最優(yōu)等缺點(diǎn)，引入Tent 混...

拉伸速率與拉伸溫度對(duì)PVDF-HFP 薄膜壓電性能的影響 摘要：拉伸是提高PVDF-HFP 薄膜壓電性能最有效的方法之一。采用溶液澆鑄法制備PVDFHFP壓電薄膜，以拉伸速率和拉伸溫度為變量，研究了薄膜拉伸前后形貌變化及晶體結(jié)構(gòu)變化。結(jié)果表明，沿拉伸方向的應(yīng)力可以迫使基體內(nèi)部結(jié)構(gòu)由球晶轉(zhuǎn)變?yōu)槔w維狀...
大厚度海上風(fēng)電用鋼的組織結(jié)構(gòu)與低溫沖擊韌性 摘要：針對(duì)厚度為85 mm 海上風(fēng)電用S355G10+N 鋼板心部沖擊功低且離散性大的問(wèn)題，結(jié)合夾雜物生成理論，采用金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析研究了鋼板不同厚度處的微觀組織。結(jié)果表明，鋼板的組織主要為粒狀貝氏體、少量鐵素體和少量珠光體。鋼...
密度泛函理論研究Al24N24幾何結(jié)構(gòu)、芳香性和光譜性質(zhì) 摘要：通過(guò)密度泛函理論（density functional theory，DFT）結(jié)合B3LYP/6-31g（d）基組對(duì)Al24N24 團(tuán)簇的幾何電子結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化和物理化學(xué)性質(zhì)模擬分析。研究結(jié)果表明，Al24N24團(tuán)簇的4 種基態(tài)穩(wěn)定...
堿金屬摻雜B0/ ? 18 團(tuán)簇結(jié)構(gòu)和特性研究 摘要：硼基納米材料因其獨(dú)特分子結(jié)構(gòu)和化學(xué)鍵成為團(tuán)簇科學(xué)研究的重點(diǎn)?；诳ɡ账鹘Y(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)程序和密度泛函理論，在PBE0/6-311+G（d）水平下系統(tǒng)分析了堿金屬M(fèi)2 （M=Li， Na， K）原子摻雜B0/ ? 18 團(tuán)簇的結(jié)構(gòu)和特性。結(jié)構(gòu)...

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