重慶大學(xué)學(xué)報

2025年08期

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凍融循環(huán)作用下裂隙灰?guī)r的力學(xué)特性及裂紋擴(kuò)展特征 摘要：寒區(qū)巖體由于反復(fù)凍融導(dǎo)致的變形破壞是當(dāng)前亟待研究和解決的前沿課題。為研究凍融循環(huán)作用下裂隙巖體的力學(xué)特性及裂紋擴(kuò)展特征，針對凍融循環(huán)作用下不同裂隙傾角的裂隙灰?guī)r開展單軸壓縮試驗，得到相應(yīng)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線及宏觀破壞特征，并采用電鏡分析破...
砂土中梅花型樁水平承載特性 摘要：基于圓孔擴(kuò)張理論，建立梅花型樁在沉樁時的樁周土體的位移計算方法，考慮梅花型樁截面的異形效應(yīng)，在胡克定律基礎(chǔ)上利用坐標(biāo)變換和疊加原理得到砂土中梅花型樁擠土?xí)r坐標(biāo)軸正方向上的擠土位移，采用m法及其差分解法，推導(dǎo)了樁身撓曲線微分方程，與...
考慮蠕變的任意多邊形雜交應(yīng)力單元 摘要：路基工后沉降直接關(guān)乎公路的安全性能，蠕變行為的預(yù)測對保障路基工程的長期安全具有重要意義。對蠕變行為進(jìn)行有限元數(shù)值模擬時，復(fù)雜結(jié)構(gòu)模型的網(wǎng)格劃分需要耗費大量的計算資源，且計算量大計算時間長。提出了一種考慮蠕變的任意多邊形雜交應(yīng)力新單元(...
考慮換道壓力增益的高速公路分流區(qū)跟馳模型 摘要：為了更精確地描述高速公路分流區(qū)內(nèi)車輛的跟馳行為,基于全速度差模型（fullvelocitydifferencemodel,FVDM)引入換道壓力增益因子構(gòu)建考慮換道壓力和換道行為的跟馳模型。首先，對改進(jìn)后的模型進(jìn)行線性穩(wěn)定性分析，發(fā)現(xiàn)...
基于內(nèi)聚力模型的配筋鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)承載性能研究 摘要：為研究配筋鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)在斷裂破壞全過程中的力學(xué)響應(yīng)及斷裂損傷機(jī)理，基于內(nèi)聚力單元提出了一種配筋鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)數(shù)值模型的建模方法，內(nèi)聚力單元被用于表征鋼纖維混凝土潛在斷裂面及鋼筋-混凝土界面?；谒⒛Ｐ停岢隽司C合考慮復(fù)合損傷...

基于節(jié)點活躍度的命名數(shù)據(jù)自組網(wǎng)包轉(zhuǎn)發(fā)策略 摘要：為提升命名數(shù)據(jù)移動自組織網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量，針對其拓?fù)鋭討B(tài)時變特性，提出一種基于節(jié)點活躍度的包轉(zhuǎn)發(fā)策略。策略周期性地計算網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的活躍度，并利用高活躍度節(jié)點進(jìn)行興趣包和數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)和存儲。使用NS-3/ndnSIM開源框架開發(fā)了仿真程序，將...
基于多尺度特征融合和邊緣增強(qiáng)的多傳感器融合3D目標(biāo)檢測算法 摘要：基于BEV(bird'seyeview)多傳感器融合的自動駕駛感知算法近年來取得重大進(jìn)展，持續(xù)促進(jìn)自動駕駛的發(fā)展。在多傳感器融合感知算法研究中，多視角圖像向BEV視角的轉(zhuǎn)換和多模態(tài)特征融合一直是BEV感知算法的重點和難點。筆者...
車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)特性模型下卸載反饋策略的設(shè)計與評估 摘要：隨著移動邊緣計算車聯(lián)網(wǎng)中業(yè)務(wù)特征逐漸變多，針對設(shè)計卸載反饋策略時需考慮業(yè)務(wù)特征的復(fù)雜建模問題，實現(xiàn)服務(wù)器到端傳輸?shù)男阅茉u估是一大挑戰(zhàn)。為實現(xiàn)性能的多維度綜合評估，筆者基于排隊論和馬爾可夫調(diào)制服務(wù)過程構(gòu)建了一種考慮時變多類型業(yè)務(wù)的緩存調(diào)...
基于機(jī)器學(xué)習(xí)的汽車智能座艙告警篩選系統(tǒng) 摘要：本研究探討了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車智能座艙告警系統(tǒng)，旨在應(yīng)對由眾多告警源引發(fā)的安全風(fēng)險問題。針對現(xiàn)行系統(tǒng)中告警信息的冗余和分類不精確等缺陷，本文提出了一種結(jié)合人工經(jīng)驗篩選法與CNN模型的混合篩選策略。具體而言，該策略通過整合來自不...
數(shù)字圖像相關(guān)法的量值溯源方法及計量校準(zhǔn)裝置 摘要：針對當(dāng)前數(shù)字圖像相關(guān)法存在校準(zhǔn)方法缺乏系統(tǒng)性、量值溯源體系不完善的問題，提出一種基于激光干涉測量技術(shù)的校準(zhǔn)方法，并結(jié)合自主設(shè)計局部變形測量光路系統(tǒng)實現(xiàn)精準(zhǔn)測量。通過有限元數(shù)值模擬，系統(tǒng)研究了拉伸荷載下應(yīng)變板的應(yīng)力剛化效應(yīng)?；诶碚摲治?..

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