航空科學(xué)技術(shù)

2024年09期

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《航空科學(xué)技術(shù)(2011年第6期)》以國(guó)家發(fā)展航空事業(yè)的目標(biāo)和航空工業(yè)發(fā)展計(jì)劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國(guó)家發(fā)展航空科技的方... 展開

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鋯基復(fù)合高溫吸波材料的研究進(jìn)展 摘要：隨著軍事裝備的快速發(fā)展，高速飛行器和武器裝備的關(guān)鍵部件需要滿足高溫等嚴(yán)苛條件下的隱身要求，開發(fā)卓越的耐高溫電磁波吸收材料已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)之一，其中鋯基復(fù)合材料由于耐高溫和抗氧化等特性被廣泛關(guān)注。本文介紹了鋯基復(fù)合吸波材料的制備方法、吸...

復(fù)雜環(huán)境下無(wú)人機(jī)盤旋跟蹤地面目標(biāo)三維航跡規(guī)劃 摘要：無(wú)人機(jī)(UAV)如何在復(fù)雜環(huán)境中安全跟蹤地面目標(biāo)是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文針對(duì)三維多障礙環(huán)境中無(wú)人機(jī)盤旋跟蹤地面目標(biāo)并安全避障問題，設(shè)計(jì)了一種無(wú)碰撞盤旋跟蹤三維航跡規(guī)劃策略。首先，對(duì)地面移動(dòng)目標(biāo)設(shè)計(jì)了一個(gè)定距盤旋跟蹤三維制導(dǎo)律，建立無(wú)人機(jī)...
低成本可消耗無(wú)人機(jī)極限不可用燃油量確定方法研究 摘要：對(duì)于低成本可消耗無(wú)人機(jī)，為了發(fā)揮其燃油的最大效能，需要在預(yù)定的飛行作戰(zhàn)軌跡下測(cè)算出其極限的不可用燃油量。本文針對(duì)某型低成本可消耗無(wú)人機(jī)提出了一種極限不可用燃油量的確定方法。通過切割油面角建立該無(wú)人機(jī)特定姿態(tài)下的不可用燃油數(shù)據(jù)庫(kù)，在此數(shù)...

基于力-熱耦合仿真模型的切削引入殘余應(yīng)力形成規(guī)律研究 摘要：金屬切削加工方式是多因素多物理場(chǎng)耦合、涉及材料大變形、高度非線性的減材加工過程，為了實(shí)現(xiàn)切削加工過程的數(shù)字化、信息化、智能化，本文研究了切削材料的本構(gòu)模型，利用AdvantEdge和Abaqus建立了切削過程的力-熱耦合數(shù)值仿真分析模...
浮囊材料彈性模量對(duì)直升機(jī)著水沖擊的影響 摘要：直升機(jī)水上迫降過程中，浮囊材料緩沖特性對(duì)直升機(jī)著水沖擊和安全有著重要的影響。因此，本文采用任意拉格朗日-歐拉（ALE）方法對(duì)直升機(jī)-浮囊組合體著水沖擊過程進(jìn)行了流固耦合仿真研究，分析了不同浮囊材料彈性模量對(duì)直升機(jī)著水沖擊姿態(tài)和沖擊過載...
織物剪切對(duì)盔殼復(fù)合材料彎曲性能的影響研究 摘要：飛行員頭盔的佩戴和摘下都需要盔殼在彈性范圍內(nèi)發(fā)生一定的變形，通過工藝設(shè)計(jì)合理調(diào)整殼體剛度可提高頭盔舒適性。本文研究了緯編雙軸向織物的剪切變形對(duì)其增強(qiáng)的復(fù)合材料板材彎曲性能的影響。采用劃區(qū)域方法研究了織物在頭盔不同位置的變形情況，通過萬(wàn)...
高壓渦輪盤螺栓孔疲勞模擬件設(shè)計(jì)及試驗(yàn) 摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件采用模擬件開展試驗(yàn)可在一定程度上替代真實(shí)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，從而大幅節(jié)省試驗(yàn)周期和成本。為滿足某型發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪盤定壽需求，減少真實(shí)輪盤低循環(huán)疲勞的試驗(yàn)成本，本文采用考慮應(yīng)力梯度影響的結(jié)構(gòu)特征模擬件設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)了該發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦...
基于耦合特性的多四旋翼協(xié)同吊掛系統(tǒng)分布式自適應(yīng)滑?？刂?/a> 摘要：多四旋翼協(xié)同吊掛系統(tǒng)(MQCSS)的編隊(duì)運(yùn)輸能提升搬運(yùn)效率與安全性，實(shí)現(xiàn)靈活操控，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、物流等領(lǐng)域。針對(duì)存在未知擾動(dòng)的MQCSS的編隊(duì)運(yùn)輸問題，本文提出一種基于耦合特性的分布式自適應(yīng)滑模控制方法。結(jié)合預(yù)設(shè)性能方法，設(shè)計(jì)自適應(yīng)...
并列雙座彈射火箭包尾焰沖擊效應(yīng)研究 摘要：對(duì)并列雙座戰(zhàn)機(jī)后彈射乘員受到先彈射座椅火箭包尾流場(chǎng)的沖擊效應(yīng)進(jìn)行分析，可為后彈射乘員安全防護(hù)研究提供重要參考。本文以并列雙座戰(zhàn)機(jī)彈射座椅火箭包尾焰流場(chǎng)為研究對(duì)象，針對(duì)尾流場(chǎng)與飛機(jī)機(jī)艙在非穩(wěn)態(tài)分離過程中復(fù)雜的多場(chǎng)交互問題進(jìn)行研究，涉及火...
基于四階龍格-庫(kù)塔法的多彈道并行計(jì)算研究 摘要：彈道計(jì)算是一類典型的計(jì)算密集型問題，在飛行器設(shè)計(jì)及航跡規(guī)劃中起著至關(guān)重要的作用，對(duì)該問題的求解通常具有計(jì)算量大、耗時(shí)長(zhǎng)等問題。為實(shí)現(xiàn)彈道解算加速，本文利用多線程并行計(jì)算技術(shù)設(shè)計(jì)了基于四階龍格-庫(kù)塔法的多彈道加速計(jì)算架構(gòu)，通過任務(wù)劃分將...
空鐵聯(lián)運(yùn)模式下不正常航班恢復(fù)的列生成算法 摘要：飛機(jī)的航班計(jì)劃很容易受到不利天氣條件、飛機(jī)技術(shù)問題、機(jī)組人員缺席和其他意外情況等因素的影響而中斷，在航班恢復(fù)中，航空公司通常面臨復(fù)雜的優(yōu)化問題，需要在有限時(shí)間內(nèi)重新規(guī)劃飛機(jī)的路線，以最小化損失并防止中斷蔓延。本文提出了一種恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)來生...