汽車電器

2022年01期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機(jī)械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

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基于虛實(shí)融合技術(shù)的V2X測試系統(tǒng)研究 【摘要】針對網(wǎng)聯(lián)汽車在進(jìn)行V2X功能實(shí)車測試成本高、危險性高、對場地要求高等問題，以被測車輛V2X車載單元為主要測試對象，開發(fā)一套基于虛實(shí)融合技術(shù)的V2X測試系統(tǒng)，依托PreScan及MATLAB軟件搭建測試場景，背景車輛及路側(cè)信息為虛...
集成車聯(lián)網(wǎng)顯示功能的組合儀表設(shè)計 【摘要】介紹集成車聯(lián)網(wǎng)顯示功能的組合儀表設(shè)計，通過此設(shè)計可實(shí)現(xiàn)低成本的安全駕駛、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的同屏顯示，為后續(xù)的車聯(lián)網(wǎng)和儀表完全融合提供參考。【關(guān)鍵詞】集成車聯(lián)網(wǎng);智能駕駛;組合儀表中圖分類號：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ...
基于改進(jìn)深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛檢測方法研究 【摘要】基于視覺的車輛檢測作為輔助駕駛系統(tǒng)的輸入，對智能車輛預(yù)警和決策起著重要的作用。針對目前傳統(tǒng)深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和物體檢測網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的不足，提出一種對經(jīng)典的深度殘差網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)方法，提出帶局部連接的殘差單元，并以此構(gòu)建帶局...
低溫BMS系統(tǒng)剩余充電時間預(yù)估的研究 【摘要】當(dāng)前新能源汽車大規(guī)模使用，充電時間過長是影響車主使用的主要問題，而剩余充電時間預(yù)估不準(zhǔn)又給車主帶來另外的煩惱，特別是低溫狀態(tài)下充電預(yù)估時間，因低溫加熱影響又增加了預(yù)估時間難度。本文介紹一種低溫BMS系統(tǒng)剩余充電時間預(yù)估的策略，并...
新能源汽車電機(jī)扁線繞組交流損耗對繞組分布影響研究 【摘要】扁線繞組在新能源驅(qū)動電機(jī)中廣泛應(yīng)用。本文首先基于有限元仿真分析方法分析扁銅線的交流損耗產(chǎn)生的原理，然后分析扁線繞組交流損耗對繞組分布的影響和扁線繞組不同分布對反電勢對稱性的影響，最后通過分析不同繞組形式繞組分布來闡述扁線繞組的連...
基于輔助槽的永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動優(yōu)化設(shè)計 【摘要】NVH是車用永磁同步電機(jī)（PMSM）開發(fā)的關(guān)鍵項，而轉(zhuǎn)矩脈動是影響永磁同步電機(jī)NVH的重要因素之一。本文對一款永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動進(jìn)行優(yōu)化，由于設(shè)計邊界條件限制，定子沖片、繞組、磁鋼尺寸等不能更改，故本次重點(diǎn)針對轉(zhuǎn)子輔助槽進(jìn)行...
某純電動汽車直流充電異常分析及解決方案 【摘要】隨著純電動汽車的普及，電動汽車充電系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性及穩(wěn)定性關(guān)乎整車的安全性，車輛在充電過程中出現(xiàn)充電異常的情況，應(yīng)受到足夠的重視。本文通過某純電動汽車在點(diǎn)火鎖處于關(guān)閉狀態(tài)下直流充電異常的案例，結(jié)合整車控制通信架構(gòu)講述該純電動汽車...

EPB電子駐車制動系統(tǒng)設(shè)計開發(fā) 【摘要】EPB電子駐車制動系統(tǒng)是車輛主動安全系統(tǒng)之一，在新車型開發(fā)時屬于需要實(shí)施標(biāo)定匹配的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。本文基于項目開發(fā)經(jīng)歷，詳細(xì)闡述EPB系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型、控制策略、系統(tǒng)功能及性能要求、開發(fā)日程、試驗評價方法等，為今后的新車型EPB系統(tǒng)...
基于CATIA的某重型汽車電氣元件庫的創(chuàng)建與使用 【摘要】由于CATIA應(yīng)用于新車型設(shè)計開發(fā)階段，而新車型的電氣元件數(shù)量龐大，不易管理，所以在CATIA電氣模塊下創(chuàng)建一個能夠滿足設(shè)計需求的電氣元件庫十分必要。本文闡述在某重型汽車新車型設(shè)計開發(fā)階段創(chuàng)建電氣元件庫的具體過程，為后續(xù)進(jìn)行三維...
自動變速器（AMT）電控系統(tǒng) 中圖分類號：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1003-8639（ 2022 ）01-0028-04 作者簡介趙陽（1989-），女，工程師，主要從事汽車電器的設(shè)計、開發(fā)、調(diào)試和應(yīng)用工作。某重卡車型的自動變速器電控系統(tǒng)電...
越野車車門過線橡膠護(hù)套的設(shè)計與分析 【摘要】本文介紹某越野車車門過線橡膠護(hù)套的設(shè)計方法及過程。首先利用IPS仿真軟件，建立兩種類型線束護(hù)套的仿真模型，并對線束賦予材料屬性、重力，對比兩種類型的車門過線護(hù)套在車門打開和關(guān)閉過程中的運(yùn)動情況，選出更合適的護(hù)套方案;然后對所選方...
基于雨量光線傳感器的雨刮燈光智能控制系統(tǒng) 【摘要】本文介紹一種車輛雨刮燈光智能控制系統(tǒng)，基于系統(tǒng)雨量光線傳感器的雨量大小及光照強(qiáng)度的信號采集，增加雨刮AUTO開關(guān)和燈光AUTO開關(guān)，通過車身控制器對開關(guān)信號、雨量大小及光照強(qiáng)度的判斷，實(shí)現(xiàn)手自一體的智能燈光雨刮控制功能。系統(tǒng)智能...
基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車靜態(tài)電流控制方法淺析 【摘要】本文介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車靜態(tài)電流產(chǎn)生對整車的影響，以及如何通過系統(tǒng)性改進(jìn)的方法來降低接KL30常電控制器模塊的靜態(tài)電流的控制方法，從而避免整車虧電現(xiàn)象的出現(xiàn)。【關(guān)鍵詞】智能網(wǎng)聯(lián);靜態(tài)電流;控制方法中圖分類號：U463.6 文...
汽車線束模塊化準(zhǔn)時化供貨設(shè)計 【摘要】隨著汽車市場消費(fèi)者對于汽車個性化需求的日益增長，傳統(tǒng)制造模式已經(jīng)無法滿足高度復(fù)雜性的生產(chǎn)需求。為此，汽車整車廠推出了模塊化的準(zhǔn)時化供貨生產(chǎn)模式，旨在大規(guī)模生產(chǎn)的流水線上，定制出滿足不同客戶需求的汽車。本文就本企業(yè)準(zhǔn)時化供貨系統(tǒng)（...
基于嵌入式系統(tǒng)程序升級的架構(gòu)設(shè)計 【摘要】本文闡述Boot在嵌入式程序刷寫中的架構(gòu)設(shè)計研究與應(yīng)用。嵌入式程序主要包含兩部分：一部分是用來更新應(yīng)用程序的引導(dǎo)加載程序，即Boot程序;另一部分是應(yīng)用程序，即APP程序。隨著客戶需求的多樣性和智能化，應(yīng)用程序也不斷地迭代升級，...
一種商用車鉛酸蓄電池狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā) 【摘要】本文介紹一種商用車鉛酸蓄電池狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)蓄電池傳感器實(shí)時采集蓄電池狀態(tài)參數(shù)信息，并通過TBOX將數(shù)據(jù)上傳至后臺服務(wù)器，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲分析及報警判斷，并將虧電報警信息推送給手機(jī)客戶端，提醒用戶注意。同時，系統(tǒng)根據(jù)蓄電...
開關(guān)型氧傳感器加熱控制應(yīng)用研究 【摘要】開關(guān)型氧傳感器作為閉環(huán)控制的重要一環(huán)，其在電噴系統(tǒng)應(yīng)用中主要由ECU（控制單元總成）來對其進(jìn)行加熱控制。為實(shí)現(xiàn)氧傳感器系統(tǒng)拆包，迫切需要實(shí)現(xiàn)對氧傳感器加熱控制進(jìn)行深入研究掌握。為此，本文對開關(guān)型氧傳感器加熱策略進(jìn)行詳細(xì)研究。【...
單缸機(jī)控制技術(shù)研究 【摘要】為提高研發(fā)效率、降低研發(fā)成本、縮短產(chǎn)品性能開發(fā)周期，本文搭建一種高壓共軌單缸試驗柴油機(jī)，提出一種共軌系統(tǒng)控制技術(shù)，為發(fā)動機(jī)性能開發(fā)提供一種高效的試驗支撐裝置。首先搭建單缸試驗柴油機(jī)，確定單缸機(jī)整體架構(gòu)、各系統(tǒng)架構(gòu)及設(shè)計參數(shù)，根據(jù)...
電子制動助力器ECU溫度降級管理模塊設(shè)計 【摘要】為實(shí)現(xiàn)對電子助力系統(tǒng)中ECU的溫度進(jìn)行管理，本文設(shè)計一種雙NTC熱敏電阻測溫的溫度降級管理模塊。該模塊可以分為溫度采集、信號處理、降級管理、CAN通信和上位機(jī)軟件5個部分。其中溫度采集為互為備份的雙NTC熱敏電阻，信號處理和降級...
汽車前照燈閃爍問題分析及設(shè)計優(yōu)化 【摘要】汽車前照燈是整車照明的重要組成，隨著時代的發(fā)展，汽車前照燈的設(shè)計也越來越簡單化、多樣化。本文針對某車型項目階段出現(xiàn)的前照燈閃爍問題，從前照燈的控制邏輯展開，分析故障產(chǎn)生的原因，并研究優(yōu)化方案。【關(guān)鍵詞】前照燈閃爍;故障分析;設(shè)...
車輪線束用ABS、EPB線纜使用壽命提升研究 【摘要】介紹國內(nèi)外ABS、EPB線束及線纜的發(fā)展情況，指出線束失效的嚴(yán)重性。列舉案例分析線束失效的原因，制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。針對ABS、EPB線纜失效的風(fēng)險，提出有效的解決措施和方法，為ABS、EPB線束設(shè)計提供技術(shù)指導(dǎo)。【關(guān)鍵詞】車...
一種ABS控制器相關(guān)故障問題研究 【摘要】本文針對乘用車試驗車輛儀表報ABS故障問題進(jìn)行研究。通過試驗定位相關(guān)問題，分析問題產(chǎn)生原因，并制定改進(jìn)方案。方案應(yīng)用后，在解決問題、改良控制器處理策略的基礎(chǔ)上，提升乘用車控制器之間合作的可靠性及CAN網(wǎng)絡(luò)通信穩(wěn)定性。【關(guān)鍵詞】...
汽車燃油表顯示異常分析及試驗方法設(shè)計 【摘要】油泵-燃油表系統(tǒng)開發(fā)需要搭載在整車上驗證，而在整車道路試驗過程中，因燃油表顯示不準(zhǔn)，故障無法復(fù)現(xiàn)或數(shù)據(jù)不能支持分析等現(xiàn)象頻繁發(fā)生。為解決此問題，本文主要闡述燃油液位傳感器工作原理，分析燃油表顯示異常原因，設(shè)計出一種油泵-燃油表系...
汽車EMC試驗場地低頻差異仿真分析 【摘要】運(yùn)用電磁仿真軟件，仿真分析汽車EMC輻射發(fā)射試驗場地。在150kHz～30MHz頻段內(nèi)，車輛處于不同試驗場地中，仿真計算測試天線接收到的輻射強(qiáng)度。通過電場與磁場結(jié)果對比，得出不同試驗場對測量結(jié)果的影響。【關(guān)鍵詞】試驗場地;FE...
軟件配置管理的運(yùn)用及優(yōu)化 【摘要】本文根據(jù)CMMI（Capability Maturity Model Integration，能力成熟度模型集成）標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)介紹配置管理過程域的運(yùn)用及優(yōu)化建議，可為開展軟件配置管理的企業(yè)提供參考，為個人理解學(xué)習(xí)提供幫助。【關(guān)鍵...
論汽車整車開發(fā)過程中的項目管理 【摘要】文章基于汽車行業(yè)的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，結(jié)合工作實(shí)踐分析整車開發(fā)流程的階段、里程碑、重要交付物等關(guān)鍵信息，并基于項目管理知識領(lǐng)域提出相應(yīng)的管理辦法，從而幫助汽車公司在整車開發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)有效管理。【關(guān)鍵詞】整車開發(fā)流程;項目管理;管理方法...
BYD 2020款全新秦EV CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工作原理與檢修 【摘要】本文以2020款比亞迪秦EV車型為例，詳細(xì)介紹CAN總線局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本組成、工作原理以及故障診斷流程，并給出該系統(tǒng)的原廠電子線路圖，擬供廣大汽車從業(yè)人員參考。【關(guān)鍵詞】比亞迪秦;AFS;檢修中圖分類號：U469.72 ...
卡車制造端的電氣故障分析與排除（二） 【摘要】本文是《卡車制造端的電氣故障分析與排除》系列的第2篇，選取AMT車型作為分析案例，涉及該車型一些特有的故障現(xiàn)象，讓讀者進(jìn)一步了解汽車電氣故障分析與處置方法。【關(guān)鍵詞】卡車制造;AMT;分析與排除中圖分類號：U463.6 ...
榮威e550PEB（電子電力箱）故障實(shí)例 中圖分類號：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：1003-8639（ 2022 ）01-0088-02 1 故障現(xiàn)象一輛2014款榮威e550行駛至119926km，突然無法行駛，儀表板動力電池和混合動力故障燈點(diǎn)亮。 2...