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摘要 大跨索承橋梁抖振性能評估是橋梁抗風安全設計的重要環(huán)節(jié)。但當前抖振分析理論在揭示抖振基本物理成因時的“描述性”強于“解釋性”,且風洞試驗難以重現(xiàn)抖振過程中的流固耦合細節(jié)。對此,以蘇通大橋標準主梁節(jié)段為研究對象,在Fluent軟件中開展了模型抖振響應數(shù)值模擬,并將抖振響應數(shù)值解與理論解進行對比。結果表明,對高湍流度風場而言,模型風振以湍流引起的強迫振動為主,考慮流固耦合效應的抖振響應理論解與數(shù)值解的RMS較為接近,模型上、下方渦核發(fā)展交替進行,特征湍流對模型抖振響應的影響較小。(剩余10980字)
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大跨索承橋梁流線型鋼箱梁抖振響應流固耦合數(shù)值模擬
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