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基于熵權(quán)法的地鐵TOD站點(diǎn)評(píng)價(jià)研究

——以廣州市30個(gè)地鐵站點(diǎn)為例

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摘 要：TOD（Transport Oriented Development）是一種以公共交通為導(dǎo)向的城市土地開發(fā)模式，被視為城市可持續(xù)發(fā)展的有效規(guī)劃策略，為指導(dǎo)軌道交通站點(diǎn)周邊的空間利用效益提供了很好的指引。文章選取了廣州市各行政區(qū)內(nèi)30個(gè)進(jìn)行TOD模式開發(fā)的地鐵站點(diǎn)，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)維度、公共交通維度、空間利用布局維度、生態(tài)維度和歷史文化維度五個(gè)維度構(gòu)建評(píng)價(jià)地鐵TOD站域空間利用效益的指標(biāo)體系，利用熵值法探索最能影響空間利用效益的指標(biāo)，并對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。（剩余6172字）

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