強(qiáng)震區(qū)活動(dòng)斷裂帶基礎(chǔ)整體道床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案研究

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隨著我國鐵路線網(wǎng)的不斷加密、延伸，將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件，特別是強(qiáng)震區(qū)活動(dòng)斷裂帶將導(dǎo)致基礎(chǔ)變形，影響軌道結(jié)構(gòu)的服役性能。研究適應(yīng)線下基礎(chǔ)變形不穩(wěn)定條件下的整體道床結(jié)構(gòu)形式，為活動(dòng)斷層區(qū)域鐵路工程設(shè)計(jì)提供技術(shù)方案。研究結(jié)論：（1）強(qiáng)震區(qū)活動(dòng)斷裂帶的軌道結(jié)構(gòu)宜按照“小震不動(dòng)，中震可修，大震可換”的原則設(shè)防，且具備高穩(wěn)定、可調(diào)整、少維護(hù)、易修復(fù)等功能；（2）現(xiàn)有無砟軌道結(jié)構(gòu)形式不適用強(qiáng)震區(qū)活動(dòng)斷裂帶的工程環(huán)境條件或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)開展適應(yīng)基礎(chǔ)大變形的新型軌道結(jié)構(gòu)研發(fā)；（3）強(qiáng)震區(qū)活動(dòng)斷裂帶的無砟軌道宜采用單元板式無砟軌道，通過增加減震裝置實(shí)現(xiàn)垂向大位移調(diào)整，抵抗縱、橫向變形；（4）從工程化角度出發(fā)，特別是隧道地段應(yīng)充分考慮無砟軌道與有砟軌道兼容性問題，研究輕型裝配式無砟軌道、可分層的自密實(shí)混凝土層等新型無砟軌道。（剩余4775字）