基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的人行索橋承載力評(píng)估

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為了評(píng)估人行索橋?qū)嶋H承載力，以索橋?qū)崪y(cè)主索索力、實(shí)測(cè)主索結(jié)構(gòu)線形以及自振基頻數(shù)據(jù)為主要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，分別對(duì)彈性理論計(jì)算分析和有限元非線性理論計(jì)算分析的結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比，評(píng)估索橋結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力及其影響因素。分析結(jié)果表明，兩種理論計(jì)算方法得到主索安全儲(chǔ)備較高，撓度也滿足規(guī)范限值要求，索橋主索結(jié)構(gòu)承載力均能滿足規(guī)范要求；在不考慮溫度影響的情況下，有限元非線性理論和彈性理論計(jì)算得到的索力、撓度結(jié)果較為接近；在考慮溫度影響的情況下，有限元非線性理論較彈性理論驗(yàn)算更為準(zhǔn)確，其所得到的索力、撓度結(jié)果更為合理；在恒載作用下，大部分實(shí)測(cè)索力較理論索力偏差小于10%，考慮索鞍對(duì)主索的摩阻作用及其隨機(jī)性，索力存在一定程度的不均勻性屬正?，F(xiàn)象。（剩余3367字）