薄壁連拱隧道后行洞不同爆破開挖工法對(duì)先行洞影響對(duì)比分析

打開文本圖片集

高速公路建設(shè)過(guò)程中，受地形限制，薄壁連拱隧道被多次采用。薄壁連拱隧道中隔墻厚度較小（常小于2.0 m），后行洞施工爆破振動(dòng)對(duì)先行洞襯砌影響較大，后行洞采用合適的爆破開挖工法盡量降低其對(duì)先行洞的影響，對(duì)先行洞結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。結(jié)合“石格拉2號(hào)隧道”薄壁連拱段實(shí)例，對(duì)后行洞采用“三臺(tái)階法開挖”和采用“三臺(tái)階分區(qū)分塊法開挖”2種工況進(jìn)行爆破振動(dòng)分析，分別研究了上、中、下各臺(tái)階開挖時(shí)爆破對(duì)先行洞初支及二襯振動(dòng)速度的影響。（剩余3355字）