增程式電動汽車虧電狀態(tài)實際道路排放特性研究

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【摘  要】為了探究增程式電動汽車在虧電狀態(tài)下實際道路排放特性，文章采用AVL M.O.V.E便攜式車載排放測試系統(tǒng)，對一輛增程式電動汽車在虧電狀態(tài)下開展實際道路排放測試，對比不同車輛模式下排放表現(xiàn)。測試結(jié)果表明：在所有模式下，該車輛的污染物排放結(jié)果均低于國Ⅵ排放限值。其中，CO、PN排放因子與CO2排放量有較強(qiáng)的正相關(guān)性;NOx排放因子與市郊及高速段增程器啟停頻率及啟動功率有較強(qiáng)的正相關(guān)性。（剩余5699字）