不同牽引特性城軌列車(chē)車(chē)輪磨耗與疲勞研究

打開(kāi)文本圖片集

摘要：針對(duì)列車(chē)頻繁牽引起動(dòng)對(duì)車(chē)輪磨耗與疲勞損傷產(chǎn)生的影響問(wèn)題，在恒定牽引力的基礎(chǔ)上，探究了不同牽引特性曲線恒功率區(qū)轉(zhuǎn)折點(diǎn)速度對(duì)車(chē)輪磨耗與疲勞的影響規(guī)律。采用SIMPACK和MATLAB軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真，建立了不同牽引特性下城軌列車(chē)動(dòng)力學(xué)模型和基于Archard的車(chē)輪磨耗模型，分析在牽引電機(jī)不同起動(dòng)轉(zhuǎn)矩下?tīng)恳匦郧€恒功率區(qū)轉(zhuǎn)折點(diǎn)速度對(duì)城軌列車(chē)輪軌蠕滑率、車(chē)輪磨耗深度、磨耗面積以及疲勞指數(shù)的影響規(guī)律。（剩余13807字）