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摘 要：因石家莊地鐵處于運(yùn)營初期且受疫情影響，客流量不大。目前，全線采用A型車6節(jié)編組，客流具有明顯的潮汐性，高峰期采用大小交路開行方案，大交路從福澤站到西王站，小交路從洨河大道站到西王站，大小交路均衡發(fā)車，頻率均為6對(duì)/h;平峰時(shí)期實(shí)行從福澤站到西王站單一交路運(yùn)行，6節(jié)編組，發(fā)車頻率為6對(duì)/h。（剩余4889字）
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石家莊地鐵1號(hào)線編組方案優(yōu)化研究
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