基于遺傳算法的城市軌道交通大小交路模式列車(chē)開(kāi)行方案研究

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摘 要：本研究以乘客出行在途等待時(shí)間成本與開(kāi)行列車(chē)運(yùn)用成本最小為目標(biāo)，以列車(chē)追蹤時(shí)間間隔及列車(chē)載客滿(mǎn)載率為模型計(jì)算的約束條件，建立雙目標(biāo)非線(xiàn)性規(guī)劃模型，采用最短理想點(diǎn)法對(duì)設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，并采用自然數(shù)編碼的遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解，通過(guò)算例求解來(lái)驗(yàn)證模型與算法設(shè)計(jì)的合理性。研究結(jié)果表明，在一定客流條件與參數(shù)下，采用大小交路運(yùn)營(yíng)模式有利于降低運(yùn)營(yíng)成本。（剩余6475字）