航空機載液氫儲罐絕熱性能及輕量化研究

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摘 要:對航空機載液氫儲罐進行絕熱結(jié)構(gòu)的絕熱性能及輕量化綜合研究是提高飛機續(xù)航能力的關(guān)鍵解決路徑。本文以液氫儲量為1450kg的液氫儲罐為例,對泡沫/冷屏復(fù)合絕熱結(jié)構(gòu)(SOFI/VCS)及變密度多層真空夾套絕熱結(jié)構(gòu)(VD-MLI真空夾套)進行絕熱及輕量化對比研究。當(dāng)兩種絕熱結(jié)構(gòu)的絕熱性能一致,儲罐日蒸發(fā)率≤4%時,VD-MLI真空夾套絕熱結(jié)構(gòu)重量相較于SOFI/VCS復(fù)合絕熱結(jié)構(gòu)減輕50%,此時適合采用雙膽儲罐結(jié)構(gòu);當(dāng)儲罐日蒸發(fā)率增大到6%左右時,兩種絕熱結(jié)構(gòu)的重量相差較小,SOFI/VCS復(fù)合絕熱結(jié)構(gòu)僅比VD-MLI真空夾套絕熱結(jié)構(gòu)重約50kg;而當(dāng)儲罐的日蒸發(fā)率>7%時,SOFI/VCS復(fù)合絕熱結(jié)構(gòu)在輕量化方面更具優(yōu)勢,此時儲罐宜采用單壁結(jié)構(gòu),且日蒸發(fā)率越大,單壁儲罐輕量化優(yōu)勢越明顯。(剩余15054字)