城市地下軌道交通盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)研究

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摘要：采用盾構(gòu)法進(jìn)行城市地下軌道交通施工時(shí)，受地層移動與地表變形的影響易發(fā)生隧道結(jié)構(gòu)破壞等事故。為此需要針對城市地下軌道交通盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)展開進(jìn)一步研究。根據(jù)地層特性確定盾構(gòu)機(jī)的型號和刀盤、刀具的類型，根據(jù)掘進(jìn)參數(shù)后控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，并在掘進(jìn)過程中，合理向管片壁后同步注漿進(jìn)行護(hù)壁。實(shí)例結(jié)果表明，盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間地表最終累積沉降量為19.81mm，在控制范圍內(nèi)，證實(shí)了該施工技術(shù)的合理性。（剩余4506字）