某車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩波動(dòng)優(yōu)化

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【摘要】為實(shí)現(xiàn)某車型十字軸萬向節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩波動(dòng)優(yōu)化，通過提取該車型CATIA三維數(shù)模中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵硬點(diǎn)坐標(biāo)，利用ADAMS/View軟件建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡化仿真模型，在不改變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝硬點(diǎn)的條件下，仿真獲得了可使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩波動(dòng)最小的傳動(dòng)軸相位角，主觀評價(jià)及實(shí)車驗(yàn)證結(jié)果表明，仿真數(shù)據(jù)優(yōu)化結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果一致，保證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力矩波動(dòng)最小。（剩余6737字）