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自2014年以來，我國在交通運輸方面積極推廣PPP模式這種模式雖然具有一定的優(yōu)點，但由于其投資的金額比較大，且資金回收周期較長，導(dǎo)致市場中的資本參與積極性較低。為了改變這一現(xiàn)狀，打破PPP項目融資難以及資本參與度底的兩大難題，正式出臺了PPP項目資產(chǎn)證券化的推廣。但這一政策伴隨市場迅猛發(fā)展的同時也出現(xiàn)了不少問題。（剩余6109字）
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收費公路PPP項目資產(chǎn)證券化路徑探析
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