基于SVR?LightGBM模型的高速公路 擁堵預(yù)測(cè)方法研究

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摘要：由于傳統(tǒng)的高速公路擁堵預(yù)測(cè)方法大多構(gòu)建的是單一的預(yù)測(cè)模型，模型的預(yù)測(cè)精度不高，并且大多以交通流的時(shí)間特征為基礎(chǔ)，缺少對(duì)交通流空間特征的深度挖掘，往往導(dǎo)致預(yù)測(cè)結(jié)果不理想。本文提出了一種基于SVR與LightGBM組合的高速公路擁堵預(yù)測(cè)模型，由于高速公路上中下游路段具有時(shí)空相關(guān)性，因此首先運(yùn)用SVR模型實(shí)現(xiàn)上下游路段對(duì)中游目標(biāo)路段流量、速度和占有率的預(yù)測(cè)，進(jìn)而將預(yù)測(cè)值與目標(biāo)路段真實(shí)的擁堵閾值輸入到LightGBM模型進(jìn)行訓(xùn)練來(lái)預(yù)測(cè)擁堵。（剩余7744字）