山東交通學院學報

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基于改進HFACS的?；返缆愤\輸事故致因分析 摘要：為預防危險化學品道路運輸事故，考慮人因分析與分類系統(tǒng)（human factors analysis and classification system，HFACS）中各致因類別在危險化學品道路運輸事故中的具體表現(xiàn)形式，改進HFACS模...
基于多目標的易燃易爆品道路運輸路徑優(yōu)化 摘要：為提高易燃易爆品道路運輸?shù)陌踩?，考慮道路特征、交通條件及天氣狀況等對交通事故的影響，確定交通事故影響因素的修正系數(shù)，計算因交通事故導致的易燃易爆品泄漏概率，同時考慮因非交通事故導致的易燃易爆品泄漏概率，將二者結合計算易燃易爆品道路運...
基于Informer神經(jīng)網(wǎng)絡的福建省貨運量預測 摘要：為準確預測貨運量，以福建省貨運量為研究對象，分別從產(chǎn)業(yè)結構水平、經(jīng)濟發(fā)展水平、物流發(fā)展水平和人文因素等4個方面選取貨運量的主要影響因素，以1978—2022年福建省貨運量及貨運量影響因素數(shù)據(jù)構建數(shù)據(jù)集，基于Informer神經(jīng)網(wǎng)絡構建...
大宗商品供應鏈風險識別 摘要：針對傳統(tǒng)大宗商品供應鏈風險識別方法的識別角度不全面，識別結果準確度較低等問題，采用文本挖掘方法，建立包括數(shù)據(jù)采集及語料庫構建、數(shù)據(jù)預處理、風險識別的大宗商品供應鏈風險識別模型框架，從中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)知識服務平臺中獲取大宗商品供應鏈管...

剪力連接程度對冷彎U型組合梁抗彎承載力影響 摘要：為研究剪力連接程度對U型組合梁抗彎承載力的影響，根據(jù)剪力連接程度、剪力釘數(shù)、剪力釘間距等影響因素設計完成8組數(shù)值模型試驗，采用驗證后的有限元模型計算分析應變和撓度，根據(jù)中國、歐洲和美國等不同規(guī)范，分別計算完全剪力連接條件下所需最少剪力...
不同含石量宕渣路基壓實特性 摘要：為研究不同含石量（石在宕渣中的質量分數(shù)）宕渣的最佳壓實振動頻率及動力響應，采用離散元軟件EDEM中的接觸模型建立多組宕渣路基壓實模型，振動頻率分別為28、30、34、40 Hz，含石量分別為60%、70%、80%，分析顆粒軌跡、總應力...
RAP精細化處置工藝設備和工藝參數(shù)對顆粒形態(tài)的影響規(guī)律 摘要：為改善瀝青混合料回收料（reclaimed asphalt pavement，RAP）性能，提高RAP利用率，減少RAP精細化處置技術對集料顆粒形態(tài)的影響，研究再生集料顆粒形態(tài)的定量表征，采用三維掃描與集料圖像測量系統(tǒng)（aggrega...
冷補瀝青混合料老化特征的宏微觀性能 摘要：為分析老化對冷補瀝青混合料界面形態(tài)和力學性能的影響，設計9組基質瀝青、稀釋劑和添加劑的質量比制備冷補瀝青混合料，測定旋轉黏度和裹覆率，確定基質瀝青、稀釋劑和添加劑的質量比為75∶22∶3。根據(jù)5種不同冷補瀝青質量分數(shù)（3.0%、3.5...
改性玉米秸稈纖維SMA-13路用性能試驗研究 摘要：為研究改性玉米秸稈纖維對瑪蹄脂碎石混合料（stone matrix asphalt，SMA）-13路用性能的影響，在瀝青混合料中加入質量分數(shù)分別為0.2%、0.4%、0.6%、0.8%、1.0%，長度分別為3、6、9 mm的改性玉米秸...

基于五維模型理論的碼垛工作站數(shù)字孿生系統(tǒng) 摘要：為提高碼垛工作站的智能化水平，以數(shù)字孿生五維模型理論為基礎，采用三維建模軟件SolidWorks對物理碼垛工作站進行三維建模，通過仿真軟件Simreal將三維模型轉化為虛擬碼垛工作站，設置虛擬碼垛工作站中六軸工業(yè)機械臂、氣動吸盤、傳感...
交通錐收放裝置設計及關鍵部件優(yōu)化 摘要：為解決交通錐收放裝置存在收放不穩(wěn)定、通用性較差、施放效率較低等問題，提出一種新型交通錐收放裝置設計及關鍵部件優(yōu)化方案，采用有限元分析軟件ANSYS Workbench對交通錐收放裝置中質量占比最大的一體式框架進行優(yōu)化設計。在極限工況下...
瀝青路面熱風循環(huán)加熱機導流板結構參數(shù)優(yōu)化 摘要：為提高瀝青路面熱風循環(huán)加熱效率，以熱風循環(huán)加熱機導流板為研究對象，采用有限差分法和泰勒級數(shù)展開法對射流沖擊傳熱問題進行數(shù)值求解，建立瀝青路面流固耦合傳熱模型；采用有限元軟件FLUENT仿真分析熱風射流沖擊傳熱流場，研究導流板內側傾斜角...

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