山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)

2024年03期

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政府調(diào)控下居民綠色出行的演化及擴(kuò)散 摘要：為分析政府政策調(diào)控對(duì)居民綠色出行的作用機(jī)制，考慮政府政策調(diào)控和出行成本影響，構(gòu)建政府調(diào)控下居民綠色出行和非綠色出行的演化博弈模型，探索居民向綠色出行轉(zhuǎn)型的演化路徑，并進(jìn)行求解分析和仿真驗(yàn)證。采用Lotka-Volterra模型研究不同...
行道樹倒伏對(duì)城市道路交通延誤的影響 摘要：為研究行道樹倒伏后對(duì)城市道路交通流運(yùn)行狀態(tài)的影響，采用軟件VISSIM仿真福州市多路段交叉口行道樹倒伏后路網(wǎng)交通狀態(tài)，采用軟件MATLAB將交通量代入仿真文件生成交通延誤，通過(guò)軟件EViews擬合分析行道樹倒伏長(zhǎng)度、倒伏寬度及交通量對(duì)...
縣域尺度下高速交通網(wǎng)與旅游業(yè)耦合格局研究 摘要：為研究縣域尺度下高速交通網(wǎng)與旅游業(yè)間的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系，以山東省136個(gè)縣域?yàn)檠芯繉?duì)象，建立縣域高速交通網(wǎng)優(yōu)勢(shì)度與旅游業(yè)發(fā)展水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用熵權(quán)-逼近理想解排序（technique for order preference by ...
基于交通仿真的高速公路交通事故擁堵排放特性 摘要：為分析高速公路上由交通事故造成的交通流擁堵狀態(tài)的車輛尾氣污染物排放特性，采用微觀仿真軟件VISSIM仿真高速公路交通流擁堵狀態(tài)和流暢狀態(tài)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，基于比功率（vehicle specific power，VSP）的車輛尾氣污染物...
基于UML與UPPAAL的高鐵列控臨時(shí)限速切換場(chǎng)景建模與驗(yàn)證 摘要：為提高高速鐵路列控臨時(shí)限速命令在臨時(shí)限速服務(wù)器（temporary speed restriction server，TSRS）與無(wú)線閉塞中心（radio block center， RBC）跨界重疊區(qū)域信息傳遞過(guò)程的時(shí)效性和安全性，...
基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和二次指數(shù)平滑法組合預(yù)測(cè)模型的安徽省物流需求預(yù)測(cè) 摘要：為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)安徽省的物流需求，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)、地區(qū)貿(mào)易和消費(fèi)水平4方面選取安徽省的地區(qū)生產(chǎn)總值，第一、二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，社會(huì)消費(fèi)品零售總額，固定資產(chǎn)投資，人均消費(fèi)性支出7個(gè)影響因素作為安徽省物流需求評(píng)價(jià)指標(biāo)，以安徽省貨運(yùn)量作為物流需...

土質(zhì)邊坡滑坡災(zāi)害的分級(jí)預(yù)警判據(jù) 摘要：為解決同一土質(zhì)邊坡在不同變形階段的形變規(guī)律不同，單一預(yù)警指標(biāo)無(wú)法表達(dá)土質(zhì)邊坡在整個(gè)變形過(guò)程中的動(dòng)態(tài)變形特征問(wèn)題，以角位移場(chǎng)、邊坡宏觀變形跡象、安全系數(shù)為預(yù)警指標(biāo)，提出土質(zhì)邊坡滑坡災(zāi)害分級(jí)預(yù)警方法，基于室外模型試驗(yàn)建立各邊坡剖面在不同變...
無(wú)車轍路面在道路交叉口的應(yīng)用 摘要：為解決G104 京嵐線青銀高速靳家立交至山東高速交界段K428+300—K428+550道路交叉口車轍病害頻發(fā)的問(wèn)題，在修復(fù)養(yǎng)護(hù)施工中采用無(wú)車轍路面（no-rutting pavement，NRP）技術(shù)，采用無(wú)車轍劑和改性苯乙烯-丁二...
功率超聲對(duì)水泥基復(fù)合材料流變性能的影響 摘要：為提高水泥顆粒的分散均勻性，研究功率超聲對(duì)水泥基復(fù)合材料流變性能的影響，采用P·O 42.5普通硅酸鹽水泥，以萘系減水劑FDN-C為減水劑，采用功率超聲對(duì)水泥漿體進(jìn)行預(yù)分散處理，在不同水灰質(zhì)量比（0.50、0.55）、超聲功...
應(yīng)力場(chǎng)中水泥-石灰改良土疲勞性能試驗(yàn)研究 摘要：為獲得改良土在不同影響因素下的疲勞性能，以水泥、石灰為膠凝材料制備改良土，通過(guò)變幅應(yīng)力循環(huán)加載試驗(yàn)分析改良土中膠凝材料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)、養(yǎng)護(hù)齡期、應(yīng)力水平等因素對(duì)改良土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命的影響，建立改良土疲勞壽命回歸方程。...
鋼橋面聚氨酯改性環(huán)氧樹脂黏結(jié)層的受力特性 摘要：為分析鋼箱梁鋪裝層與鋼橋面黏結(jié)層間的受力特性，采用有限元軟件ANASYS建立鋼箱梁整橋模型，采用聚氨酯改性環(huán)氧樹脂作為鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的黏結(jié)層，模擬計(jì)算分析車輛荷載工況、鋼橋跨徑、鋪裝層厚度、黏結(jié)層厚度、溫度變化、水平荷載等不同因素對(duì)黏...
預(yù)應(yīng)力CFRP板加固在役梁橋性能評(píng)估 摘要：為評(píng)估預(yù)應(yīng)力碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（carbon fiber reinforced polymer/plastic， CFRP）板對(duì)在役預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板橋的加固效果，采用數(shù)值模擬和荷載試驗(yàn)結(jié)合的方式，研究預(yù)應(yīng)力CFRP板的加固機(jī)理和...
對(duì)稱配筋偏心受壓鋼筋混凝土柱N_u-M_u曲線特性及數(shù)值分析 摘要：為分析截面面積、配筋率、鋼筋強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度等參數(shù)對(duì)對(duì)稱配筋偏心受壓鋼筋混凝土（reinforced concrete，RC）柱的極限彎矩Mu與極限軸力Nu（Nu-Mu）曲線的影響，推導(dǎo)對(duì)稱配筋偏心受壓RC柱的Mu與Nu的函數(shù)關(guān)系式并...

基于光催化的汽車尾氣自收集降解技術(shù) 摘要：為分析光催化降解汽車尾氣技術(shù)的關(guān)鍵指標(biāo)，提高汽車尾氣降解效率，以納米TiO2為催化劑，設(shè)計(jì)室內(nèi)自收集式汽車尾氣降解試驗(yàn)，以流動(dòng)的汽車尾氣為試驗(yàn)源，NO為指標(biāo)氣體，分析不同納米TiO2質(zhì)量濃度、尾氣流速、溫度及紫外線輻照度對(duì)汽車尾氣中N...
層冰邊界條件下多氣泡破冰試驗(yàn)研究 摘要：為提高破冰船的破冰能力，探究氣泡運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和特征參數(shù)對(duì)層冰的影響規(guī)律，在一定的氣泡間距和氣泡與層冰距離條件下，通過(guò)超高速攝像機(jī)研究在層冰下方布置單個(gè)氣泡、水平布置2個(gè)氣泡、垂直布置2個(gè)氣泡的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、半徑變化及其破冰效果。研究結(jié)果表明：...

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