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2024年24期

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本刊主要突出技術(shù)性，結(jié)合當(dāng)今物流最新發(fā)展趨勢，突出報(bào)道電子商務(wù)與物流，物流最新管理論、物流技術(shù)與應(yīng)用、最新物流設(shè)備及物流... 展開

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數(shù)字物流對城鄉(xiāng)居民消費(fèi)差距的影響及機(jī)制研究 摘要：文章基于2015—2022年我國31個(gè)省的平衡面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用基準(zhǔn)回歸模型、中介效應(yīng)模型針對數(shù)字物流對我國城鄉(xiāng)居民消費(fèi)差距的影響及作用機(jī)制展開研究。研究結(jié)果顯示，數(shù)字物流顯著縮小了城鄉(xiāng)居民消費(fèi)差距。并且，通過機(jī)制檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民收入...
在線多屬性眾包配送平臺的拍賣機(jī)制研究 摘要：隨著快遞業(yè)爆發(fā)式增長，眾包配送平臺作為應(yīng)對需求高峰的重要力量迎來快速發(fā)展。然而，目前眾包配送平臺都是采用固定費(fèi)率的支付方式，無法滿足托運(yùn)人對配送時(shí)長、配送質(zhì)量等差異化需求。為解決上述問題，文章提出了一種在線雙邊多屬性拍賣機(jī)制。該機(jī)...
基于分?jǐn)?shù)階灰色馬爾可夫模型的港口貨物吞吐量預(yù)測研究 摘要：預(yù)測港口貨物吞吐量有助于港口管理者更好地了解港口的運(yùn)作效率和運(yùn)輸流程，精確地規(guī)劃港口的建設(shè)和發(fā)展，確保港口能夠滿足未來的貨運(yùn)需求。文章基于2011—2022年福州港貨物吞吐量歷史數(shù)據(jù)，利用分?jǐn)?shù)階灰色馬爾可夫模型（FGM（1，1）模...
東三省鄉(xiāng)村振興與農(nóng)村電子商務(wù)耦合協(xié)調(diào)研究 摘要：文章通過2013—2022年黑龍江、吉林、遼寧三省的面板數(shù)據(jù)構(gòu)建評價(jià)鄉(xiāng)村振興和農(nóng)村電子商務(wù)的綜合指標(biāo)體系，使用熵權(quán)法測算了東三省鄉(xiāng)村振興和農(nóng)村電子商務(wù)綜合發(fā)展水平，對兩者之間的耦合協(xié)調(diào)程度進(jìn)行了計(jì)算，并使用灰色關(guān)聯(lián)度分析法研究了影...

國際物流中的風(fēng)險(xiǎn)管理與決策優(yōu)化探討 摘要：文章深入探討了國際物流中的風(fēng)險(xiǎn)管理與決策優(yōu)化實(shí)踐，通過案例分析強(qiáng)調(diào)了有效風(fēng)險(xiǎn)管理策略和決策優(yōu)化方法的重要性。首先，通過分析成功與失敗的案例，揭示了風(fēng)險(xiǎn)管理在國際物流中的關(guān)鍵作用。接著，提出了風(fēng)險(xiǎn)管理的三個(gè)實(shí)踐策略：風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)...
基于GM-LSTM的港口物流需求預(yù)測 摘要：文章針對現(xiàn)有港口物流需求預(yù)測的傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，如ARMA模型等方法在處理復(fù)雜、非線性和長短期依賴特性數(shù)據(jù)時(shí)的不足，提出了一種結(jié)合GM（1，1）和LSTM的組合預(yù)測模型。對比ARMA法、GM（1，1）、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和LS...
客戶投訴管理對保險(xiǎn)物流運(yùn)營的影響與應(yīng)對策略研究 摘要：物流服務(wù)是保險(xiǎn)行業(yè)的重要組成部分，優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)物流服務(wù)能夠確保保險(xiǎn)文件和理賠過程的順暢進(jìn)行，從而提高客戶滿意度，強(qiáng)化公司的市場地位和聲譽(yù)。然而，客戶投訴作為評估保險(xiǎn)物流服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，對于揭示保險(xiǎn)物流服務(wù)過程中存在的問題、促...
快遞市場監(jiān)管問題何以進(jìn)入政策議程? 摘要：研究運(yùn)用多源流理論，結(jié)合中國情境，對《快遞市場管理辦法》的政策議程設(shè)置進(jìn)行整體分析，揭示快遞市場監(jiān)管問題在政策議程中的形成機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)健康發(fā)展的阻梗問題構(gòu)成了問題源流，地方法律法規(guī)的探索和政策創(chuàng)新家的建言匯聚成政策源流，...

基于遺傳算法的前置倉生鮮電商即時(shí)配送派單研究 摘要：前置倉生鮮電商即時(shí)配送派單尤為重要。文章首先分析了配送派單特點(diǎn)，即騎手性質(zhì)屬于專送和配送時(shí)效要求高、騎手通常只服務(wù)于某個(gè)前置倉等，然后在此基礎(chǔ)上建立了帶有單邊硬時(shí)間窗的派單模型，以完成所有配送任務(wù)總耗時(shí)最小為目標(biāo)函數(shù)，以時(shí)間窗、不...
基于區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品信息溯源體系研究 摘要：在信息化社會中，食品安全問題成為了人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾P(guān)注點(diǎn)。其中，農(nóng)產(chǎn)品信息溯源體系的建立對于保障食品安全起到了重要的作用。然而，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品信息溯源體系在實(shí)際應(yīng)用中存在許多問題，如信息不對稱、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中心化、信息易篡改等。因此，...

基于三階段DEA-Malmquist的中國“一帶一路”沿線省域物流效率評價(jià) 摘要：為探究我國“一帶一路”沿線省域物流效率及影響因素，利用三階段超效率SBM模型和Malmquist指數(shù)對中國“一帶一路”沿線17個(gè)省份2007—2020年的物流效率進(jìn)行評價(jià)。研究表明：沿線省域物流效率受地區(qū)科技發(fā)展水平、地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)...
基于地理加權(quán)回歸模型的共享電動汽車租賃需求影響因素分析 摘要：近年來共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，共享電動汽車比傳統(tǒng)共享燃油車更加契合環(huán)保經(jīng)濟(jì)理念，因此得到了快速普及。共享汽車企業(yè)以電動汽車作為租賃工具，有助于企業(yè)降低成本，迎合市場趨勢，并提供更好的用戶體驗(yàn)。文章以南京市六個(gè)主城區(qū)的共享電動汽車數(shù)據(jù)為例...
B2C模式下退貨物流服務(wù)質(zhì)量對顧客重購意愿的影響研究 摘要：文章對B2C模式下電商退貨物流服務(wù)質(zhì)量與顧客重購意愿之間的相關(guān)聯(lián)系進(jìn)行了實(shí)證研究，以進(jìn)一步探究退貨物流領(lǐng)域。結(jié)果表明：B2C模式下的退貨物流服務(wù)質(zhì)量顯著正向影響顧客重購意愿；顧客滿意度部分中介作用于退貨物流服務(wù)質(zhì)量對重購意愿的影響...
綠色物流實(shí)踐對環(huán)境可持續(xù)性的影響 摘要：文章旨在探討綠色物流實(shí)踐對環(huán)境可持續(xù)性的影響，并通過理論分析和案例研究，評估綠色物流在節(jié)能減排、資源循環(huán)利用和生態(tài)環(huán)境改善方面的效果。研究發(fā)現(xiàn)，綠色物流通過采用環(huán)保技術(shù)和方法，優(yōu)化運(yùn)輸和倉儲過程，有效減少能源消耗和溫室氣體排放，促...

基于MGWR的共享單車空間異質(zhì)性分析 摘要：基于南京市多源數(shù)據(jù)對共享單車出行需求密度進(jìn)行了分析。選取社會經(jīng)濟(jì)人口變量、土地利用變量和公共交通變量三類變量為解釋變量，構(gòu)建了多尺度地理加權(quán)回歸模型，揭示了共享單車需求密度的影響因素及其空間異質(zhì)性關(guān)系。研究表明：第一，多尺度地理加...
基于航拍視頻的快速路入口匝道車輛匯入特性研究 摘要：為了研究不同交通流狀態(tài)下快速路入口匝道車輛匯入特性，采用無人機(jī)設(shè)備在200米高空對快速路入口合流區(qū)進(jìn)行航拍，利用Tracker軟件提取入口匝道車輛匯入軌跡和運(yùn)行參數(shù)。以入口匝道車輛換道持續(xù)時(shí)間、換道距離以及匯入位置作為其匯入特性表...

基于組合權(quán)重TOPSIS的城市航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿ρ芯?/a> 摘要：近年來，電子商務(wù)不斷興起，人們越來越追求高效、迅速、可靠的物流運(yùn)輸，因此航空貨運(yùn)在城市貨運(yùn)中的地位逐步上升。文章以城市為視角，從城市航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Φ亩x出發(fā)，歸納總結(jié)出城市航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Φ挠绊懸蛩?，并?gòu)建了涵蓋城市航空物流需求...
長江經(jīng)濟(jì)帶綠色數(shù)字經(jīng)濟(jì)視閾下韌性物流引領(lǐng)“零碳”發(fā)展的空間布局及協(xié)同策略研究 摘要：文章以綠色數(shù)字經(jīng)濟(jì)為視角，先對綠色數(shù)字經(jīng)濟(jì)、韌性物流、零碳發(fā)展進(jìn)行理論研究，據(jù)此提出研究假設(shè)；然后以長江經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省市物流業(yè)為研究對象，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型，實(shí)證檢驗(yàn)了綠色數(shù)字經(jīng)濟(jì)、韌性物流引領(lǐng)能力與零碳發(fā)展水平間的關(guān)系。結(jié)果顯示：...
“雙碳”背景下的長江經(jīng)濟(jì)帶綠色物流效率分析研究 摘要：立足于“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成，各行業(yè)都在推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，物流業(yè)作為碳排放的重要來源地，具有高耗能、高排放的特殊性，客觀影響區(qū)域的高質(zhì)量發(fā)展。文章以厘清長江經(jīng)濟(jì)帶上中下游各省綠色物流效率影響因素、探究長江2013—202...
基于國內(nèi)出廠價(jià)的航油價(jià)格預(yù)測與波動風(fēng)險(xiǎn)測度研究 摘要：我國航油市場起步晚且發(fā)展不成熟，缺乏完善的市場規(guī)則和監(jiān)管機(jī)制，使得我國航油價(jià)格波動性較高，航空公司難以對價(jià)格波動帶來的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理。因此，從風(fēng)險(xiǎn)測度量化角度出發(fā)，構(gòu)建合適的模型來研究我國航油出廠價(jià)的波動風(fēng)險(xiǎn)，為國家政策制定和風(fēng)...
眉山市先進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同集聚水平測度及提升對策研究 摘要：先進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)同集聚發(fā)展是推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快推進(jìn)“制造強(qiáng)市”的必要手段。文章首先通過區(qū)位熵方法探究2016—2022年眉山市先進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同集聚水平。其次通過灰色關(guān)聯(lián)分析法，研究了各因素對產(chǎn)業(yè)協(xié)同集聚指數(shù)的灰色...

多元主體影響下電商供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型演化博弈分析 摘要：為探尋多元主體影響下電商供應(yīng)鏈進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)型的決策機(jī)制，在政府政策、電商平臺政策、消費(fèi)者低碳偏好影響下，文章構(gòu)建制造商與零售商演化博弈模型，對系統(tǒng)的演化策略穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并分析政府給企業(yè)的碳配額、碳交易市場交易價(jià)格、消費(fèi)者購買低碳...
農(nóng)產(chǎn)品雙渠道供應(yīng)鏈品牌推廣與保鮮努力聯(lián)合策略研究 摘要：針對由一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和一個(gè)傳統(tǒng)線下零售商構(gòu)成的雙渠道供應(yīng)鏈，研究構(gòu)建了考慮產(chǎn)品商譽(yù)和新鮮度的狀態(tài)變量微分博弈模型。首先，對不同渠道結(jié)構(gòu)下供應(yīng)鏈成員的最優(yōu)均衡策略進(jìn)行了討論分析，發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)品商譽(yù)的軌跡呈現(xiàn)出多變性，而農(nóng)...
新產(chǎn)品預(yù)告對企業(yè)供應(yīng)鏈的影響研究 摘要：研究企業(yè)新產(chǎn)品的預(yù)發(fā)布或公開發(fā)售對企業(yè)財(cái)務(wù)表現(xiàn)的影響至關(guān)重要。新產(chǎn)品預(yù)告的影響可被量化地反應(yīng)在企業(yè)股價(jià)以及其供應(yīng)鏈企業(yè)股價(jià)的變化上，具體來說是反應(yīng)在股票的異?；貓?bào)的變化上。事件研究法可用來研究股價(jià)在事件向公眾告知期間是如何反應(yīng)的。...
制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究 摘要：我國制造業(yè)企業(yè)受內(nèi)外部因素影響，導(dǎo)致需求不確定性增加，促使制造業(yè)聚焦點(diǎn)由關(guān)注自身風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到對整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條協(xié)同優(yōu)化管理，以增強(qiáng)應(yīng)對不確定風(fēng)險(xiǎn)的能力?；跀?shù)字化視角，分析了我國制造企業(yè)存在的困境：庫存成本高、供應(yīng)鏈信息交互能力弱、供...
考慮供應(yīng)鏈成員風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度的契約偏好研究 摘要：由于短生命周期產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)袌霾▌有暂^大，引入期權(quán)契約，考慮供應(yīng)鏈成員的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避行為，分析供應(yīng)鏈成員不同風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度和期權(quán)價(jià)格下對契約的偏好情況。研究發(fā)現(xiàn)：需要在雙方一定的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度和期權(quán)價(jià)格范圍內(nèi)才能使供應(yīng)鏈雙方成員均偏好期權(quán)契...
考慮零售商公平關(guān)切和環(huán)保標(biāo)簽的綠色供應(yīng)鏈決策研究 摘要：在零售商公平關(guān)切和公平中性兩種情形下，通過構(gòu)建自貼生態(tài)標(biāo)簽策略下的綠色供應(yīng)鏈決策模型，并結(jié)合數(shù)值仿真對兩種決策模型的結(jié)果進(jìn)行比較分析。研究表明，消費(fèi)者對產(chǎn)品綠色標(biāo)簽的信任度對產(chǎn)品價(jià)格、綠色努力水平和供應(yīng)鏈成員利潤有正向的影響；同時(shí)...

基于改進(jìn)鯨魚優(yōu)化算法的冷鏈物流配送中心選址 摘要：為解決冷鏈物流中的配送中心選址問題，綜合考慮冷藏、貨物損毀、碳排放、交通狀況等多個(gè)因素，并引入交通狀況檢測機(jī)制以衡量交通狀況，構(gòu)建了一種考慮交通狀況的冷鏈低碳物流配送中心選址模型。此外，改進(jìn)了WOA算法（PEOA），通過種群擴(kuò)張策...
共享經(jīng)濟(jì)下城市生鮮物流協(xié)同發(fā)展策略研究 摘要：我國生鮮物流經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，各類保鮮技術(shù)、冷鏈設(shè)施和數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)基本可以滿足消費(fèi)者的生鮮需求，但傳統(tǒng)物流配送模式成本高、效率低，尚未形成集群效應(yīng)，總體仍處于粗放型發(fā)展階段，無法充分滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對高質(zhì)量和高性價(jià)比的生鮮物流需求...
基于模糊需求的生鮮配送路線多目標(biāo)優(yōu)化問題研究 摘要：隨著電商行業(yè)的深入快速發(fā)展，連鎖超市生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)效性面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何合理規(guī)劃配送路線，減少迂回線路、提高運(yùn)輸效率，成為各大連鎖超市必須解決的關(guān)鍵問題。建立混合蟻群算法模型，將該模型與改進(jìn)K-means聚類相結(jié)合，并...

“1+X”制度的實(shí)施邏輯與目的實(shí)現(xiàn)路徑 摘要：“1+X”制度是我國應(yīng)用型人才與高水平職業(yè)人才培養(yǎng)的重要舉措，其核心思想是將行業(yè)對于人才的需求，通過“X”所代表的職業(yè)技能證書的教育與取得，融入到學(xué)歷教育中，以此打通企業(yè)人才需求與學(xué)校人才培養(yǎng)之間的隔閡，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才與職業(yè)人才的...
以人才培養(yǎng)推動中國式物流現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展 摘要：智慧物流和數(shù)字化供應(yīng)鏈的發(fā)展對物流人才提出了新的挑戰(zhàn)，要求他們不僅具備扎實(shí)的專業(yè)知識和技能，還需要具備時(shí)代創(chuàng)新思維意識和創(chuàng)新能力，這強(qiáng)調(diào)了培養(yǎng)綜合型人才的重要性，給高校物流人才培養(yǎng)工作帶來了新的壓力和機(jī)遇。鑒于此，文章旨在探討物流...

《物流科技》2024年總目次 專家特稿千米級鐵路懸索橋軌道不平順管理方法研究 1-1 考慮綠色度與銷售努力水平的綠色供應(yīng)鏈廣告營銷策略研究 3-1 中國省域物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平綜合評價(jià) 5-1 碳限額及碳交易機(jī)制下低碳供應(yīng)鏈合作促銷與減排研究 ...

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