基于地理加權回歸模型的共享電動汽車租賃需求影響因素分析

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摘  要：近年來共享經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，共享電動汽車比傳統(tǒng)共享燃油車更加契合環(huán)保經(jīng)濟理念，因此得到了快速普及。共享汽車企業(yè)以電動汽車作為租賃工具，有助于企業(yè)降低成本，迎合市場趨勢，并提供更好的用戶體驗。文章以南京市六個主城區(qū)的共享電動汽車數(shù)據(jù)為例，首先通過對城市多源數(shù)據(jù)的分析，選取居住用地、工作用地、休閑購物、科教服務、交通設施五個方面作為共享電動汽車設置分配的影響因素，然后對各影響因素按照不同屬性進行加權處理，構(gòu)建了地理加權回歸模型，并且與傳統(tǒng)的OLS回歸模型進行了擬合效果的比較，最后采用空間可視化分析方法分析了共享電動汽車租賃需求量與關鍵影響因素之間的復雜關系。（剩余14297字）