航空科學(xué)技術(shù)

2024年03期

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《航空科學(xué)技術(shù)(2011年第6期)》以國家發(fā)展航空事業(yè)的目標(biāo)和航空工業(yè)發(fā)展計(jì)劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國家發(fā)展航空科技的方... 展開

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電動(dòng)飛機(jī)推進(jìn)電機(jī)發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)綜述 摘要：電推進(jìn)電機(jī)是電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵，國內(nèi)外開展了大量研究，但是研究成果較為分散，缺乏對推進(jìn)電機(jī)發(fā)展的總結(jié)。本文綜述了電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)電機(jī)的研究成果，分別從結(jié)構(gòu)拓?fù)?、永磁體排布、繞組拓?fù)洹O槽配合和散熱等幾個(gè)方面總結(jié)了電推進(jìn)電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，...

飛行器艙室內(nèi)壁蛛網(wǎng)仿生薄膜聲學(xué)超材料設(shè)計(jì) 摘要：飛行器艙室內(nèi)部噪聲對乘員及飛行操控和通信構(gòu)成了顯著威脅，薄膜聲學(xué)超材料（MAM）在滿足輕量化要求的同時(shí)具有出色的降噪性能，能夠滿足航空工業(yè)領(lǐng)域?qū)翟牒惋w行器重量的雙重要求。受蛛網(wǎng)啟發(fā)，本文通過結(jié)合膜、框和一組振子設(shè)計(jì)了一種仿生薄膜聲...
SiO₂-CIP/PDMS超疏水防除冰涂層的制備及性能研究 摘要：結(jié)冰是生活中一種常見的自然現(xiàn)象，但當(dāng)冰層在基礎(chǔ)設(shè)施或者交通工具等表面積聚時(shí)，會不可避免地影響它們的安全運(yùn)行，進(jìn)而帶來設(shè)備失效的風(fēng)險(xiǎn)，甚至產(chǎn)生安全事故。因此，研究材料表面的防除冰機(jī)制，制備具有防除冰性能的功能性涂層材料，防止設(shè)備表面結(jié)...
用于三維機(jī)織物預(yù)成形變形預(yù)測的各向異性超彈性本構(gòu)模型 摘要：隨著三維機(jī)織物逐漸廣泛應(yīng)用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、機(jī)匣等復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)的制造方面，預(yù)測三維碳纖維機(jī)織物在曲面結(jié)構(gòu)制造的預(yù)成形過程中的復(fù)雜變形行為對提升纖維結(jié)構(gòu)的成形質(zhì)量具有重要意義?；谶B續(xù)介質(zhì)力學(xué)理論，本文提出一種各向異性超彈性本構(gòu)模型描...
變剛度復(fù)合材料加筋壁板的壓縮試驗(yàn)及仿真研究 摘要：受益于自動(dòng)鋪絲等自動(dòng)化制造技術(shù)，曲線纖維復(fù)合材料的工程應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但曲線纖維復(fù)合材料在加筋壁板上的性能優(yōu)勢仍缺乏相應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證。本文對比分析了直線纖維與優(yōu)化后的曲線纖維復(fù)合材料加筋壁板的壓縮性能，采用了自動(dòng)鋪絲工藝分別制造...
金屬表面微結(jié)構(gòu)對CFRP/TC4界面黏結(jié)強(qiáng)度的影響分析 摘要：CFRP/TC4異質(zhì)材料黏結(jié)界面主要由金屬表面、黏結(jié)劑以及復(fù)合材料表面組成，該界面是異質(zhì)材料融合構(gòu)件的核心部位，其界面黏結(jié)強(qiáng)度的優(yōu)劣，對該類異質(zhì)材料融合構(gòu)件的長壽命和高可靠性會產(chǎn)生顯著影響。本文主要針對TC4金屬表面微結(jié)構(gòu)對界面黏結(jié)...

高溫高壓環(huán)境下RP-3航空煤油單液滴的加熱與蒸發(fā)特性研究 摘要：RP-3航空煤油是當(dāng)前國內(nèi)最常用的商用噴氣燃料，煤油液滴在航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的蒸發(fā)直接影響燃料的霧化效果、空燃混合氣的形成和燃燒質(zhì)量。本文以單個(gè)RP-3航空煤油液滴為研究對象，選取正十二烷、2，5-二甲基己烷、甲苯作為替代燃料，提出...
渦輪起動(dòng)機(jī)中斜撐離合器的瞬態(tài)沖擊與楔合特性研究 摘要：將穩(wěn)態(tài)楔合拓展至瞬態(tài)沖擊是深入研究斜撐離合器正向設(shè)計(jì)的重要組成部分。本文從機(jī)械動(dòng)力學(xué)理論出發(fā)，關(guān)聯(lián)輸入輸出端載荷與響應(yīng)特征，建立斜撐離合器沖擊受載微分方程，揭示出離合器由瞬態(tài)楔合至穩(wěn)態(tài)傳動(dòng)過程蘊(yùn)含的動(dòng)力學(xué)原理和一般規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，...
多電飛機(jī)電動(dòng)水平安定面作動(dòng)系統(tǒng)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)及評估 摘要：電動(dòng)水平安定面作動(dòng)系統(tǒng)是一種冗余式的電力驅(qū)動(dòng)和復(fù)雜機(jī)械承載傳輸?shù)臋C(jī)電作動(dòng)系統(tǒng)，主要用于驅(qū)動(dòng)水平安定面完成飛機(jī)的俯仰配平工作。然而當(dāng)前電動(dòng)水平安定面作動(dòng)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)缺少系統(tǒng)性、完整性的設(shè)計(jì)流程及評估指標(biāo)，導(dǎo)致新產(chǎn)品開發(fā)周期長、可靠性...
非侵入式翼傘組提帶張力測量傳感器的設(shè)計(jì) 摘要：實(shí)時(shí)掌握并安全穩(wěn)定地測量翼傘組提帶張力大小，探究組提帶張力與翼傘姿態(tài)的反饋關(guān)系，對翼傘研究非常重要。為解決目前翼傘組提帶張力傳感器量程小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及破壞組提帶結(jié)構(gòu)等問題，本文設(shè)計(jì)了一種體積小、易于安裝和拆卸、對翼傘組提帶結(jié)構(gòu)無破...
彈射過程人椅系統(tǒng)動(dòng)態(tài)質(zhì)量特性的建模與分析 摘要：人椅系統(tǒng)的質(zhì)量特性是彈射座椅軌跡和姿態(tài)控制精度的重要影響因素。由于缺乏動(dòng)態(tài)質(zhì)量特性仿真模型，現(xiàn)階段采用靜態(tài)參數(shù)設(shè)計(jì)的彈射座椅控制規(guī)律可能在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)偏差。本文在彈射座椅六自由度運(yùn)動(dòng)模型的基礎(chǔ)上，考慮火箭包工作質(zhì)量變化、人體脊柱壓...
基于模型跟隨自適應(yīng)控制的電液位置伺服系統(tǒng)重構(gòu)控制 摘要：航空機(jī)電系統(tǒng)中電液位置伺服系統(tǒng)（EHPSS）組件故障易引發(fā)連鎖反應(yīng)，對此，本文提出了一種基于模型跟隨自適應(yīng)控制的重構(gòu)控制器。首先，根據(jù)電液位置伺服系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、工作原理以及典型組件故障機(jī)理，分別建立其標(biāo)稱模型與故障模型；然后，結(jié)合...
基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的多無人機(jī)空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)策略研究 摘要：面對敵方空中力量的來襲，具有自主協(xié)同、靈活機(jī)動(dòng)能力的無人機(jī)是參與空中作戰(zhàn)的重要力量。面向多無人機(jī)協(xié)同高制勝率的對抗作戰(zhàn)任務(wù)需求，并根據(jù)空戰(zhàn)目標(biāo)數(shù)量劃分，重點(diǎn)對多無人機(jī)對單目標(biāo)協(xié)同空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)策略和多無人機(jī)對多目標(biāo)協(xié)同空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)策略展開研究...