汽車工藝師

2023年10期

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《汽車工藝師》雜志(AutoManufacturingEngineer)隸屬于機(jī)械工業(yè)信息研究院，為久負(fù)盛名的《現(xiàn)代零部... 展開

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數(shù)字化模擬下新能源汽車的制造之路 據(jù)官方報(bào)道，比亞迪2023年9月銷售287454輛。作為"新能源領(lǐng)導(dǎo)者"的比亞迪，董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事兼總裁王傳福曾發(fā)表言論：全世界只有比亞迪，做到了電池、電動(dòng)機(jī)、電控三位一體的自產(chǎn)自研科技。在新能源汽車逐步進(jìn)入百姓生活的...

大型合資車企設(shè)備綜合效率體系的創(chuàng)新與實(shí)踐 摘要：北京奔馳汽車有限公司車身一工廠以205車型生產(chǎn)線實(shí)際情況為背景，與戴姆勒體系相結(jié)合，創(chuàng)建全新的OEE（設(shè)備綜合效率）瀑布圖，建立以O(shè)EE、EEP（設(shè)備生產(chǎn)率）、TEEP（設(shè)備總生產(chǎn)率）及NG（時(shí)間利用率）四個(gè)指標(biāo)為核心的OEE綜合指標(biāo)...
基于云計(jì)算的機(jī)器人三維定位方法研究 摘要：采用圓心計(jì)算方法與平面計(jì)算方法，可以得知工件的尺寸數(shù)據(jù)，然后對(duì)工件進(jìn)行加工，解決了重復(fù)定位精度低、容易偏離軌跡及需要反復(fù)校對(duì)等技術(shù)難題。關(guān)鍵詞：云計(jì)算；機(jī)器人；圖像處理；視覺定位；軌跡識(shí)別；通信技術(shù)。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家出...
汽車零部件加工工廠智能化搭建 摘要：在大批量汽車零部件加工工廠調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)具備智能化管理的公司，都具備較大盈利的能力，分析并結(jié)合在智能化工廠建設(shè)中的經(jīng)歷，對(duì)先進(jìn)智能化制造單元及先進(jìn)智能化管理系統(tǒng)的搭建，進(jìn)行分析總結(jié)技術(shù)概要。關(guān)鍵詞：自動(dòng)化加工單元；工業(yè)云網(wǎng)搭建；大數(shù)據(jù)...

日本混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析 摘要：節(jié)能與新能源汽車近幾年來(lái)發(fā)展迅速并成為熱門。日本是全球混合動(dòng)力技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)最激烈同時(shí)也是混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)最成熟的國(guó)家。本文分析了2017年到2022年日本混合動(dòng)力乘用車情況并分析混合動(dòng)力變速器的搭載情況。本文研究發(fā)現(xiàn)，日本混合動(dòng)力乘用車...
高強(qiáng)不銹鋼的研究現(xiàn)狀及其在新能源汽車材料輕量化中的應(yīng)用 摘要：新能源汽車全生命周期低成本以及低碳排放設(shè)計(jì)理念的興起，高強(qiáng)度、耐蝕性優(yōu)良的高強(qiáng)不銹鋼開始在新能源客車領(lǐng)域試水應(yīng)用。在這樣的背景下，全球各大鋼企及一些學(xué)者已經(jīng)開始布局新能源汽車用高強(qiáng)不銹鋼的開發(fā)和研究，重點(diǎn)從成本、強(qiáng)度、韌性等方面突...
新能源汽車出口增長(zhǎng)超1.5倍 不同于之前的燃油車發(fā)展時(shí)代，我國(guó)自主品牌出口正在進(jìn)入新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī) 遇期。這不僅是在國(guó)內(nèi)，在海外市場(chǎng)也同樣存在著新的新能源機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2023年1—7月份，我國(guó)汽車出口253.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.9%，創(chuàng)...
電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布 2023年9月7日，由工業(yè)和信息化部提出、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的GB/T 20234.1—2023《電動(dòng) 汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》和GB/ T 20234.3-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流...
igus推出結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且自重輕拖鏈 igus推出一款新的拖鏈系列：用于長(zhǎng)架空行程和高負(fù)載應(yīng)用的E4Q系列，現(xiàn)在有了新的“L”版本。新型E4Q.64L拖鏈采用仿生設(shè)計(jì)，成本比E4Q系列拖鏈低 20%。認(rèn)為E4Q系列尺寸過(guò)大的現(xiàn)有客戶，可以選擇成本比E4Q系列低20%的E4...
歐盟計(jì)劃于2024年起禁止使用鍍珞材料 日前，據(jù)報(bào)道，歐盟提出了一個(gè)禁止使用鍍銘材料的計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于2024年正式實(shí)施。推出該計(jì)劃的主要原因是鍍銘材料在制造過(guò)程中會(huì)釋放有毒化學(xué)物質(zhì)，對(duì)人體健康造成危害。鍍銘材料中的六價(jià)銘是一種已知的致癌物，通常會(huì)導(dǎo)致肺癌，其毒性是柴油排...
比亞迪前九個(gè)月新能源銷量突破200萬(wàn)輛 數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的9月中，比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn) 銷售287 454輛新能源汽車，再創(chuàng)歷史新高，但同比增速有所收窄，至42.83%。其中，比亞迪9月共銷售286 903輛新能源乘用車，環(huán)比增長(zhǎng)4.68%，較2022年同期更是保持了 64.9...
埃馬克魏斯W 11數(shù)控圓磨床 快速連續(xù)執(zhí)行各種磨削任務(wù)、極高的尺寸精度、最高的效率——在這些要求下，外圓磨削是研磨設(shè) 備、醫(yī)療技術(shù)、通用機(jī)械工程和許多其他行業(yè)不可或缺的工藝。然而，特別是對(duì)于小批量生產(chǎn)或打樣生產(chǎn) 而言，重要的是要有一個(gè)既通用又靈活的磨削解決方案，并...
全球首發(fā)：采埃孚推出新一代用于城市公交的AxTrax 2 LF低地板電驅(qū)橋 2023年世界客車博覽會(huì)（Busworld）在比利時(shí)布魯塞爾舉行。采埃孚商用車解決方案事業(yè)部將展示其最新的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，同時(shí)全球首發(fā)其用于低地板城市公交的先進(jìn)新型AxTrax 2 LF低地板門式電驅(qū)橋。該新型車橋是采埃孚商用車電驅(qū)動(dòng)技...

基于PTS預(yù)定動(dòng)作時(shí)間法的生產(chǎn)力改善方法研究 摘要：時(shí)間研究是工業(yè)工程學(xué)科方法研究的重要方向之一，PTS預(yù)定動(dòng)作時(shí)間法作為時(shí)間研究的重要推行手法，是國(guó)際公認(rèn)的制定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的通用技術(shù)手法。它利用預(yù)先為各種動(dòng)作制定的時(shí)間而非通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)時(shí)間分析方法，將所有作業(yè)動(dòng)作時(shí)間設(shè)定為對(duì)應(yīng)的某一標(biāo)準(zhǔn)...
大型鈑金件上焊接螺柱的尺寸測(cè)量方法解析 摘要：將傳統(tǒng)測(cè)量使用的世界坐標(biāo)系，轉(zhuǎn)化為零件本身工藝孔建立的自身坐標(biāo)系，徹底消除世界坐標(biāo)系與測(cè)量位置的尺寸鏈累計(jì)誤差。關(guān)鍵詞：電池殼體；大型板材；螺柱焊接；光學(xué)在線測(cè)量；坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換隨著電動(dòng)汽車的普及，車用電池的需求量急劇增加。為了增...
基于TRIZ理論的車 摘要：針對(duì)曲軸車—車?yán)ば蛑鬏S頸爆刀頻繁的技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察設(shè)備加工狀況分析刀具失效形式。對(duì)比國(guó)內(nèi)多家乘用車內(nèi)燃機(jī)曲軸主軸頸粗加工方案，提出了優(yōu)化方法。在實(shí)施過(guò)程中遇到設(shè)備能力不足的情況，運(yùn)用TRIZ矛盾矩陣，提出了解決措施并成功實(shí)施。...
白車身檢測(cè)平臺(tái)柔性化技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用 摘要：三坐標(biāo)檢測(cè)平臺(tái)作為白車身下線全尺寸檢測(cè)的主要檢測(cè)平臺(tái)，定位結(jié)構(gòu)由固定式、翻轉(zhuǎn)式、旋轉(zhuǎn)式再到拆卸式和多軸式的發(fā)展提升，實(shí)現(xiàn)了切換檢測(cè)車型由1款到N款的突破，三坐標(biāo)檢測(cè)平臺(tái)向著柔性化、自動(dòng)化、智能化、信息化及系統(tǒng)化進(jìn)化。關(guān)鍵詞：三坐標(biāo)檢...

電動(dòng)汽車兩擋AMT擋位自適應(yīng)策略研究 摘要：由于制造公差、裝配誤差以及車輛長(zhǎng)時(shí)間使用等因素，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和變速器擋位位置會(huì)發(fā)生一定程度的變化，從而控制系統(tǒng)不能準(zhǔn)確、快速地掛入擋位而導(dǎo)致車輛停止。通過(guò)提高加工精度以及材料的性能能夠解決問(wèn)題，但風(fēng)險(xiǎn)仍然很高且不能永久地解決問(wèn)題。針對(duì)...
基于有限元法的特種汽車車架受力分析 摘要：以Ansys 軟件為分析工具對(duì)某特種汽車車架進(jìn)行了有限元分析，通過(guò)三維建模建立計(jì)算模型，分別對(duì)車輛調(diào)平和運(yùn)輸工況下車輛進(jìn)行分析計(jì)算，了解該車架的受力情況，校核調(diào)車架的強(qiáng)度及剛度是否滿足要求。關(guān)鍵詞：特種汽車；車架；有限元分析某型號(hào)...

鎂合金零部件在汽車中的應(yīng)用研究 摘要：鎂合金是汽車金屬材料零部件中最輕的材料，在汽車輕量化的背景下得到了高度重視。本文分析了鎂合金的特點(diǎn)和常見的汽車用鎂合金零部件和牌號(hào)，重點(diǎn)介紹了方向盤骨架、儀表板橫梁、座椅骨架和鎂合金輪轂4個(gè)典型鎂合金零部件，探討了目前鎂合金在汽車工業(yè)...

基于“釘釘”平臺(tái)智能檢測(cè)應(yīng)用系統(tǒng)的研究 摘要：本文簡(jiǎn)述了基于“釘釘”平臺(tái)智能檢測(cè)應(yīng)用系統(tǒng)的研究，主要目的是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線過(guò)程檢驗(yàn)記錄無(wú)紙化，方便線生產(chǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)歸檔和Spc過(guò)程能力分析，提升線生產(chǎn)制造過(guò)程能力。關(guān)鍵詞：過(guò)程檢驗(yàn)記錄表，智能檢測(cè)應(yīng)用系統(tǒng)，Spc過(guò)程能力分析某重型柴油機(jī)...
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