RCEP背景下中國—東盟航運網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究

——基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論

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摘 要：本文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，構(gòu)建了中國—東盟航運網(wǎng)絡(luò)，分析其結(jié)構(gòu)特征及關(guān)鍵節(jié)點，并結(jié)合抗毀性仿真研究評估網(wǎng)絡(luò)韌性。研究表明，航運網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)無標(biāo)度特性，節(jié)點度分布符合冪律分布，少數(shù)核心港口在網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且高度依賴高強度節(jié)點。該網(wǎng)絡(luò)對蓄意攻擊表現(xiàn)出較高脆弱性，但對隨機攻擊則表現(xiàn)出較強韌性。為增強網(wǎng)絡(luò)抗毀性，本文提出通過增加關(guān)鍵港口冗余、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和增強低度節(jié)點連接等措施來提升網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，同時引入分布式路由機制，以顯著提高網(wǎng)絡(luò)的連通性和抗毀能力。（剩余7185字）