基于汛期流量突變過壩船舶交通組織應(yīng)急響應(yīng)模式研究

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摘要：針對汛期三峽河段通航流量突變對既定船舶過壩計(jì)劃組織干擾問題，本文運(yùn)用Petrl網(wǎng)理論對流量突變下的交通組織架構(gòu)進(jìn)行了描述和分析，構(gòu)建了基于流量突變下的動態(tài)交通組織架構(gòu)，提出貫穿流量突變“事前-事中-事后”的交通組織應(yīng)急響應(yīng)模式，在此基礎(chǔ)上梳理出配套組織流程，以提高應(yīng)對可操作性和響應(yīng)速率。

關(guān)鍵詞：流量突變;Petrl網(wǎng);交通組織;響應(yīng)模式

中圖分類號：U692文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006—7973（2022）05-0105-03

三峽水利樞紐工程的建成，極大地改善了長江上游的通航條件，船舶大型化發(fā)展趨勢明顯，過閘貨運(yùn)需求迅猛增長，其航運(yùn)效益發(fā)揮在助推長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中起到了重要的作用。（剩余3004字）