基于航線大數(shù)據(jù)與水流條件模擬的船舶航線優(yōu)化方法

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摘要：針對當(dāng)前內(nèi)河船舶航線規(guī)劃手段較為落后的情況，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與航道水流條件數(shù)學(xué)模型相結(jié)合的方式，對航道水深、流速、比降等影響船舶上灘的水流指標(biāo)進行實時輸出，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合船舶歷史航行路徑數(shù)據(jù)，完成不同水流條件下不同船型的的優(yōu)化航線實時動態(tài)輸出。

關(guān)鍵詞：船舶航線規(guī)劃;大數(shù)據(jù);二維水流數(shù)學(xué)模型

中圖分類號：TP391文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1006—7973（2022）05-0063-03

1引言

三峽蓄水以來，庫區(qū)航運效益提高，國務(wù)院及長江上游沿線各省市紛紛提出了以長江黃金水道為代表的系列航運發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃，加之近年來“一帶一路”、西部陸海新通道鐵水聯(lián)運等戰(zhàn)略的實施，長江上游航運量及航運需求得到顯著提升，往來船舶日益增多，如何在維持航道通航效率的同時有效保障過往船舶的航行安全成為了航道管理部門直接面臨的問題。（剩余2819字）