運(yùn)河智能航運(yùn)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

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0引言

相對(duì)陸上運(yùn)輸方式，水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、安全性好、運(yùn)輸成本低、能耗低等顯著優(yōu)勢(shì)，因此，不論是內(nèi)陸商品物流還是全球范圍的商品運(yùn)輸，大都首選水路運(yùn)輸方式。不過，我國(guó)的運(yùn)河航道智能化建設(shè)起步較晚，大部分地區(qū)運(yùn)河航道管理主要采用人工管理方式，難以充分顯現(xiàn)運(yùn)河的水資源調(diào)度與航道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)；另外，信息的分割又導(dǎo)致現(xiàn)有航道管理系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)水文、氣象、航道通行等信息的綜合評(píng)判，形成信息孤島。（剩余4402字）