橫風工況中下沉式受電弓氣動特性研究

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摘要：為研究橫風工況中下沉式受電弓的氣動特性，采用有限體積法，基于k-omega SST兩方程湍流模型建立受電弓—車體有限體積模型。以下沉式受電弓為研究對象，分析明線與橫風、開口與閉口運行方向中受電弓表面壓力、速度分布、湍流強度及氣動抬升力等氣動特性。研究結果表明，橫風工況中，空氣流場的復雜程度相較于無橫風工況的更大，不穩(wěn)定性與不對稱性更明顯；下沉式受電弓開口運行時靜態(tài)平均接觸力相較于閉口運行更大；在200 km/h開口運行且橫向風速為25 m/s時，靜態(tài)平均接觸力接近標準限值。（剩余11747字）