飛機(jī)發(fā)動機(jī)一體化熱管理系統(tǒng)建模與性能研究

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摘要： 面對具有大幅變化范圍的飛行器飛行條件，飛機(jī)和發(fā)動機(jī)熱載荷也在隨之發(fā)生劇烈變化，飛機(jī)/發(fā)動機(jī)如何有效解決寬范圍下熱載荷散熱問題變得尤為突出。設(shè)計了基于閉式空氣循環(huán)、燃油熱管理系統(tǒng)以及裝備蓄冷油箱的三涵道發(fā)動機(jī)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)一體化熱管理系統(tǒng)，并對此系統(tǒng)進(jìn)行建模和數(shù)值仿真分析。分別建立一體化熱管理系統(tǒng)在亞音速巡航、加速爬升和超音速巡航狀態(tài)下的調(diào)控方案和熱沉組合形式。（剩余9033字）