基于D-AHP與TOPSIS的列車(chē)定位系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

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摘  要：針對(duì)列車(chē)組合定位系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中，由于專家經(jīng)驗(yàn)差異導(dǎo)致評(píng)估信息的不確定性以及語(yǔ)言評(píng)估產(chǎn)生的模糊性問(wèn)題，采用基于D數(shù)理論的層次分析法（D-AHP）和逼近理想解排序法（TOPSIS）對(duì)其進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以基于衛(wèi)星的列車(chē)定位系統(tǒng)為例，分析硬件及環(huán)境因素，確定其影響因素；建立D-AHP層次結(jié)構(gòu)求解各因素權(quán)重，以識(shí)別出系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)較高的部件；通過(guò)改進(jìn)的TOPSIS將專家按能力水平排序，并求解各自所占權(quán)重；最后，綜合影響因素權(quán)重，專家權(quán)重以及評(píng)判矩陣確定系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)量化值及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為系統(tǒng)的后續(xù)改進(jìn)提供參考。（剩余4470字）