飛發(fā)一體化架構(gòu)下航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制裕度定義及評(píng)估準(zhǔn)則研究

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摘 要：針對(duì)傳統(tǒng)的裕度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)難以直觀地體現(xiàn)飛機(jī)端干擾量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制耦合性問(wèn)題，在飛發(fā)一體化架構(gòu)下開(kāi)展了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制裕度及相應(yīng)的評(píng)估準(zhǔn)則研究?；谝环N可以在有限頻域內(nèi)采用幾何圖解法進(jìn)行控制性能改進(jìn)的控制理論“幾何設(shè)計(jì)法”，本文提出一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裕度定義方法及評(píng)估準(zhǔn)則，包括構(gòu)造滿足需求控制裕度的控制器求解方法、評(píng)估對(duì)比不同控制器的控制裕度和評(píng)估固定結(jié)構(gòu)控制器的控制裕度。（剩余1289字）