輕型直升機分布式電驅(qū)動反扭矩系統(tǒng)構(gòu)型方案的綜合評估技術(shù)研究

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摘 要：面向直升機電動化技術(shù)發(fā)展需求，綜合考慮直升機尾旋翼系統(tǒng)設(shè)計中的總體、氣動、結(jié)構(gòu)、動力學(xué)、新型能源動力系統(tǒng)等要求，從尾槳飛行性能、使用安全性、維修保障性等方面建立了能夠全面綜合評估尾槳構(gòu)型方案的評估方法，用以指導(dǎo)未來電動化直升機的尾旋翼系統(tǒng)設(shè)計。本文以國產(chǎn)某輕型直升機尾旋翼系統(tǒng)為設(shè)計基準，在滿足抗側(cè)風(fēng)能力與原準樣機相當?shù)幕A(chǔ)上，針對單涵道變轉(zhuǎn)速、雙涵道變轉(zhuǎn)速、三涵道變轉(zhuǎn)速三種電驅(qū)動反扭矩系統(tǒng)構(gòu)型方案，從操縱功效、系統(tǒng)重量、安全性、可靠性等方面綜合對比評估了各構(gòu)型方案的優(yōu)劣，研究結(jié)果表明，三涵道變轉(zhuǎn)速方案相較于其他兩種方案綜合性能最優(yōu)，可優(yōu)先發(fā)展并應(yīng)用于未來輕型直升機電驅(qū)動尾旋翼系統(tǒng)。（剩余11237字）