混聯(lián)式商用車動力系統(tǒng)控制策略研究

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【摘要】為提升某款混聯(lián)式商用車的燃油經(jīng)濟性，提出了綜合考慮發(fā)動機油耗、行星排機械損失、電機發(fā)電/驅(qū)動/空轉(zhuǎn)的功率損失、控制器功率損失、機械能與電能換算關(guān)系等因素的系統(tǒng)綜合效率最優(yōu)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制策略。建立了混聯(lián)式動力系統(tǒng)的數(shù)學模型和控制模型，并以動力系統(tǒng)效率最高為目標，通過大量數(shù)據(jù)迭代獲得發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩的最優(yōu)解。（剩余7815字）