單行星排混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車模式切換控制策略研究

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【摘要】為提高整車經(jīng)濟(jì)性，提出一種單行星排混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并以重型商用牽引車為研究對象，根據(jù)動(dòng)力性指標(biāo)開展了整車部件關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)，以發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)控制為基本原則，制定了整車頂層工作模式及子工作模式的切換規(guī)則。最后，利用Simulink編寫模式切換策略控制程序，基于Cruise建立整車經(jīng)濟(jì)性仿真模型并進(jìn)行聯(lián)合仿真，結(jié)果表明，采用該混合動(dòng)力構(gòu)型的車輛在快運(yùn)工況和煤炭運(yùn)輸工況下的燃油消耗量均低于傳統(tǒng)燃油車。（剩余8679字）