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【摘 要】：針對傳統(tǒng)換填和就地固化地基處理方法工程量大、經(jīng)濟性差等不足，提出了間隔條形改良處理公路改擴建工程軟土地基，結(jié)合某高速公路改擴建工程，建立了能夠較好反應間隔條形改良地基處理特性的數(shù)值分析方法，揭示了間隔條形改良地基處理方法工作機理和破壞模式，引入間隔比概念，分析了間隔比和改良材料對改擴建路堤承載變形特性的影響規(guī)律。（剩余7911字）
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間隔條形改良軟基處理改擴建路堤承載變形數(shù)值分析
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