地震作用下高速鐵路車-線-橋耦合系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析

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摘要：

地震激勵(lì)對(duì)高速車輛-簡(jiǎn)支箱梁橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響關(guān)系到高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全?；谲囕v-軌道耦合動(dòng)力學(xué)和列車-軌道-橋梁動(dòng)力相互作用理論，運(yùn)用有限元和多體動(dòng)力學(xué)方法，建立高速鐵路橋梁區(qū)段車輛-軌道-橋梁耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，分析在人工地震波作用下高速鐵路車-線-橋耦合系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)。結(jié)果表明：地震激勵(lì)對(duì)軌道板、支撐層和橋梁的橫向振動(dòng)特性的影響大于對(duì)垂向振動(dòng)特性的影響，橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)地震激勵(lì)的敏感程度大于軌道結(jié)構(gòu);車輛運(yùn)行速度對(duì)系統(tǒng)垂向振動(dòng)特性的影響大于對(duì)橫向振動(dòng)特性的影響。（剩余14019字）