考慮交叉網(wǎng)絡(luò)外部性和服務(wù)質(zhì)量差異的網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究

打開文本圖片集

摘 要：針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，本文應(yīng)用雙邊市場(chǎng)理論構(gòu)建了雙寡頭博弈模型，探討了司機(jī)端被部分覆蓋和完全覆蓋下的提供高低質(zhì)量服務(wù)的網(wǎng)約車平臺(tái)最優(yōu)決策，分析了交叉網(wǎng)絡(luò)外部性對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)供需、雙邊用戶最優(yōu)定價(jià)及平臺(tái)收益的影響。研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)司機(jī)端的網(wǎng)絡(luò)外部性較小時(shí)，兩平臺(tái)的最優(yōu)決策為部分覆蓋市場(chǎng)上的司機(jī)以實(shí)現(xiàn)供需平衡，反之應(yīng)全部吸納司機(jī)進(jìn)入；高質(zhì)量平臺(tái)收益高于低質(zhì)量平臺(tái)，且不論被部分覆蓋還是完全覆蓋，司機(jī)端的網(wǎng)絡(luò)外部性都對(duì)高質(zhì)量平臺(tái)有利。（剩余1177字）