地鐵小半徑曲線波磨區(qū)段輪軌力實測與分析

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摘要：鋼軌波磨是城市軌道交通常見的病害，為了探究小半徑曲線波磨區(qū)段的輪軌力特性，本文研究了典型小半徑曲線區(qū)段鋼軌軌面粗糙度和輪軌垂向力間的關(guān)系，通過對現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的分析，得到輪軌力平均值和最大值的概率分布特征。研究結(jié)果表明：該小半徑曲線同時存在兩種特征波長波磨，波長分別約為200 mm和46 mm，對應(yīng)會產(chǎn)生70 Hz和420 Hz的輪軌力；波磨會引起垂向輪軌力增大，輪軌力平均值和最大值均符合正態(tài)分布，其中短波（46 mm）波磨的波磨深度雖然小于長波（200 mm）波磨，但是會產(chǎn)生更大的輪軌力，其單位磨深引發(fā)的輪軌力大于長波波磨。（剩余9184字）