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  • 外訓(xùn)“船舶結(jié)構(gòu)”隨堂DIY模型教學(xué)實(shí)踐
    三、“船舶結(jié)構(gòu)”隨堂DIY模型教學(xué)實(shí)踐參考BOPPPS教學(xué)法，“船舶結(jié)構(gòu)”DIY教學(xué)實(shí)踐采用OBPCA教學(xué)方法，如圖3所示。
    張二 閔少松 滑林 劉聰
  • “船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備”雙語課程建設(shè)研究
    “船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備”雙語教學(xué)改革探討[J].航海教育研究，2014（3）：73-75.
    肖仲明
  • VR技術(shù)在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中的應(yīng)用分析
    在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中，船舶結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)可分為常識、船舶結(jié)構(gòu)、錨泊設(shè)備、救生設(shè)備、上層建筑等，兼顧了實(shí)際船舶工作的實(shí)際需要。設(shè)置虛擬模擬教學(xué)場景，把真實(shí)的作業(yè)狀態(tài)在船舶的實(shí)際工作中構(gòu)建成一個場景。
    陶肆 鄧華 程嘉慶 毛奎
  • 面向多廠建造的船舶結(jié)構(gòu)柔性設(shè)計研究
    然后對“一所多廠”的研制解決方案等進(jìn)行分析，提出面向多廠建造的船舶結(jié)構(gòu)柔性設(shè)計方法，并通過具體實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)闡述。
    閆小順 梅國輝 周心桃
  • 以科技創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)船檢高質(zhì)量發(fā)展
    “超大型船舶結(jié)構(gòu)安全管理技術(shù)研究”項(xiàng)目，通過損壞案例分析、高級數(shù)值仿真模擬、實(shí)船測試、風(fēng)險評估和實(shí)時監(jiān)控等手段，篩選易于出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵區(qū)域，即將來可能發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞的位置，實(shí)現(xiàn)了為全行業(yè)提供超大型船舶結(jié)構(gòu)安全提供一攬子方案的目標(biāo)
    上海船級社
  • 考慮水彈性效應(yīng)的船體監(jiān)測疲勞損傷評估方法
    大型船舶結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)船應(yīng)用[J]. 船海工程，2019，（202）： 121-123.[7] 王宥臻. 極地船舶結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測與評估方法研究[D].
    姜金輝 金允龍 張超群
  • 船舶結(jié)構(gòu)邊界條件下多氣泡脈動特性
    在簡單壁面、V型結(jié)構(gòu)模擬船舶結(jié)構(gòu)邊界的基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步優(yōu)化試驗(yàn)的邊界條件，增加氣泡的運(yùn)動形態(tài)，探究船舶邊界條件對多氣泡脈動的影響。
    龔月瀅 于福臨 蘇超 郭文琦 李戰(zhàn)全 阮雨 李慶海
  • FPSO上部模塊海運(yùn)綁扎加固方案
    因船舶分段以板殼結(jié)構(gòu)為主，故在綁扎構(gòu)件-船舶分段有限元模型中，船體板材與綁扎構(gòu)件采用Shell181模擬；船舶結(jié)構(gòu)中甲板縱梁采用Beam188單元模擬。模型材料參數(shù)和單元屬性見表4。
    成海亮 胡天勇 勞軍 韓耀東
  • 基于工程教育認(rèn)證的船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)改革探索
    為提高學(xué)生使用現(xiàn)代工程工具解決船舶結(jié)構(gòu)校核和設(shè)計問題，現(xiàn)對船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)的教學(xué)改革提出以下方案。
    符妃 馮志強(qiáng) 韓翔希
  • 基于核心素養(yǎng)的中職試題設(shè)置策略探究
    實(shí)例2：整體性認(rèn)知船體各部位名稱題目：某船結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示這兩年，船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程的等級考試、水平考試試題，以圖形、形狀、大小對比、照片、圖表等形式的考題已占到試題的
    王義勇
  • 不忘“強(qiáng)海初心” 勇?lián)皬?qiáng)國使命”
    2022年4月30日，當(dāng)振動噪聲實(shí)時監(jiān)測評估軟件V2.0版順利完成海上火箭發(fā)射數(shù)據(jù)采集任務(wù)，我知道船舶結(jié)構(gòu)振動噪聲快速預(yù)報評估技術(shù)已得實(shí)船試驗(yàn)驗(yàn)證。
    高聰
  • 廣西內(nèi)河 LNG 動力船舶建造技術(shù)要點(diǎn)研究
    因此，開展結(jié)構(gòu)有限元直接計算研究對于提高船舶結(jié)構(gòu)安全性以及提高整體船舶設(shè)計水平迫在眉睫。
    曾志偉 趙代娣
  • 淺析固態(tài)散裝貨物海上運(yùn)輸風(fēng)險及防范
    4.3.3 觀察船舶結(jié)構(gòu)腐蝕情況，及時維護(hù)保養(yǎng)確保船舶結(jié)構(gòu)的狀況得到維護(hù)并符合相關(guān)要求，船舶不會因腐蝕、超載或碰撞而發(fā)生諸如裂縫、曲屈等損壞變形，結(jié)構(gòu)構(gòu)件所損檢厚度在允許范圍之內(nèi)
    鄭和通
  • 關(guān)于化學(xué)品船貨物區(qū)域的通道問題分析
    5結(jié)束語船舶結(jié)構(gòu)通道涉及船舶整個壽命期間，對船舶的維護(hù)保養(yǎng)和全面檢查至關(guān)重要，尤其是對化學(xué)品船貨物區(qū)域的檢查涉及多方面，本文對化學(xué)品船貨物區(qū)域的通道要求進(jìn)行了梳理和分析
    李勁勇
  • 山東印發(fā)《漁業(yè)船舶重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》
    《標(biāo)準(zhǔn)》依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確載員10人（包含10人）以上的漁業(yè)船舶具有以下情形的，應(yīng)當(dāng)判定為具有重大事故隱患：擅自改變漁業(yè)船舶結(jié)構(gòu)、主尺度、作業(yè)性質(zhì)或者作業(yè)類型等影響船舶安全性能的
  • 船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)探討
    根據(jù)企業(yè)裝備、設(shè)備的實(shí)際情況，制定合適的焊接工藝規(guī)程，加強(qiáng)對工人焊接技術(shù)的培訓(xùn)，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的焊接工藝規(guī)程施工，加強(qiáng)對焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)，才能從根本上消除焊接質(zhì)量缺陷，保證船舶結(jié)構(gòu)的安全。
    張明
  • 纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用綜述
    基于上述統(tǒng)計分析，國內(nèi)外FRP在船舶結(jié)構(gòu)中的最新應(yīng)用見表2.
    劉勇 李倩楠 李國超 周宏根
  • 某漁政船鋼鋁結(jié)構(gòu)連接方式研究
    絕緣螺栓的應(yīng)用不僅可以滿足船舶結(jié)構(gòu)對連接件強(qiáng)度和耐久性的要求，還可以提高船舶的抗腐蝕性能和耐候性能。
    翟允磊
  • 船舶設(shè)計中操縱性能的重要性分析
    但是，此舉例2萬DWT散雜貨船在船舶結(jié)構(gòu)處于吃水狀態(tài)回直操縱性模擬試驗(yàn)結(jié)果表明其穩(wěn)定性差。從模擬試驗(yàn)可得出，一艘船舶處于不同載荷狀態(tài)時其航行穩(wěn)定能力和航向穩(wěn)定性能截然不同。
    李成海?馮曰林
  • 李海超： 挺進(jìn)艦船減振降噪的“無人區(qū)”
    “你的研究已經(jīng)有了一些眉目，如果能繼續(xù)下去，可能就會讓我們苦心鉆研的船舶減振降噪前進(jìn)一步，建立屬于我們自己的船舶結(jié)構(gòu)振動噪聲預(yù)報方法。”是工作，還是繼續(xù)科研？
    蘇智 王超
加載中...
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