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  • 我國第一座10萬噸級半塢式船臺
    該船臺長307.85米，寬50米，配有100噸高架旋臂吊車2臺，580噸門式吊車1臺，可承載15萬噸以下的各種船舶。
  • 她駕駛“雪龍”號到北極
    在白響恩看來，看似龐然大物的各種船舶其實(shí)是有個(gè)性的，在她的一門課程《海事職業(yè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》里，她就跟學(xué)生一起交流未來職業(yè)的選擇：“每個(gè)人都有自己適合的船型?！?/dt>
    張崢
  • 島嶼資源連接中
    化石燃料運(yùn)輸，各種船舶顯身手化石燃料是島嶼能源供應(yīng)的重要組成部分，尤其是在無法通過電纜向島嶼輸送電力時(shí)。
    李彤
  • 凱力船艇：推進(jìn)綠色船舶建造，企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)健發(fā)展
                與此同時(shí)，繼續(xù)加大科研經(jīng)費(fèi)投入，加強(qiáng)跟國內(nèi)外船舶設(shè)計(jì)院、專業(yè)院校、船舶學(xué)會、各級船舶協(xié)會聯(lián)合聯(lián)動(dòng)，定期組織人員參加各種船舶專業(yè)研討會
  • 共建“一帶一路”，走進(jìn)新加坡的海事業(yè)
    新加坡港目前與世界上120多個(gè)國家和地區(qū)的580多個(gè)港口建立了業(yè)務(wù)往來，有200多條航線來往于世界各地，約有80多個(gè)國家和地區(qū)的140家船運(yùn)公司的各種船舶頻繁進(jìn)出該港口。
    李葉明
  • 港東五街
    有人會問，世界上的碼頭成千上萬，各種船舶更是數(shù)不勝數(shù)，為什么非要到港東五街來看？我的發(fā)現(xiàn)是，在港東五街看船，你會有一種時(shí)空挪移的錯(cuò)覺：藍(lán)色海面上的白色巨輪，似乎在摩天大樓中緩緩穿過。
    老藤
  • 無人機(jī)在船舶引航領(lǐng)域的應(yīng)用探究
    （二）價(jià)值作用在船舶中，引航員需要結(jié)合引航工作具體流程對船舶中各個(gè)助航儀器進(jìn)行分析，建立良好的動(dòng)態(tài)環(huán)境觀察機(jī)制，準(zhǔn)確判斷各種船舶指令操控流程，且要與港口各個(gè)部門保持良好的信息溝通聯(lián)動(dòng)關(guān)系
    黃智
  • 徐青：船舶設(shè)計(jì)大師
    乘風(fēng)波浪  探索神秘海洋出生于長江邊的徐青，從小看著江上各種船舶往來。
    歐陽吟子 王雁
  • 烏斯懷亞：在“最南”的城市感受咆哮的西風(fēng)
    寬闊的深海灣讓這里成了天然的良港，比起其他南極門戶城市，烏斯懷亞正是憑借著更靠近南極的位置和這個(gè)能容納各種船舶的深水港脫穎而出。
    行走的魚
  • 國際引航協(xié)會2021年引航梯安全調(diào)查報(bào)告的啟示
    針對引航員轉(zhuǎn)運(yùn)裝置調(diào)查中不合格的區(qū)域、缺陷的特點(diǎn)、各種船舶發(fā)生的比例，采取有效的應(yīng)對措施，確保引航員的登離輪安全勢在必行。
    陳建華 潘國華
  • 船舶電站虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    傳統(tǒng)的各種船舶電站培訓(xùn)設(shè)備與實(shí)船上的電站系統(tǒng)往往有很大差別，且在耗資、培訓(xùn)環(huán)境、維護(hù)、危險(xiǎn)性等諸多方面有較多不適，也不便為提升培訓(xùn)效果，人為制造電站事故來讓學(xué)員實(shí)操訓(xùn)練。
    譚銀朝 姜嘉欣 韓康 候巖巖
  • 華夏船史
    到漢代時(shí)，各種船舶屬具已基本齊備。槳是最原始的船舶屬具之一。有人認(rèn)為最早的槳是人的兩只手，古人身騎樹干漂于水上時(shí)，會用兩只手劃水，讓漂流的速度快一些。
  • 蘇州市水上交通安全監(jiān)管與救助系統(tǒng)布局規(guī)劃研究
    監(jiān)管救助基地是綜合性基地，是監(jiān)管、救助機(jī)動(dòng)力量和油污清除、搶險(xiǎn)打撈裝備的大本營，是各種船舶靠泊和溢油應(yīng)急設(shè)備、打撈設(shè)備等裝備的存放維修場地。
    芮沁怡
  • 船舶錨泊安全與風(fēng)險(xiǎn)分析
    各種船舶對錨位的要求不同，但所有錨位都要滿足航海方面的要求。結(jié)合實(shí)際從航海方面選擇錨地，通?？紤]水深是否足夠，底質(zhì)是否良好，水域面積是否足夠，風(fēng)流的影響是否小，可供參照的物標(biāo)是否明顯等[2]。
    陳以春
  • 船舶供應(yīng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)路徑研究
    3.2 船舶供應(yīng)服務(wù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系3.2.1 需求分析航運(yùn)業(yè)是指各種船舶運(yùn)輸服務(wù)的組合，包括乘客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、港口管理以及相關(guān)服務(wù)，船舶供應(yīng)服務(wù)是指為在造
    黃福宇 俞嘉杰 潘柯良
  • 6500立方米乙烯運(yùn)輸船配電設(shè)計(jì)研究
    其中，對于各種船舶工況下，乙烯冷卻或壓力維持所需的電力負(fù)荷，基本可由兩臺發(fā)電機(jī)組提供電力供應(yīng)，一臺發(fā)電機(jī)組作為備用。
    黃芳
  • 一個(gè)村莊的半徑
    比如莫斯科的氣候和伏特加的特性，蔣山人誰都能道說一二，原因是周碧泉曾在那里生活了七八年；比如洞庭湖的各種船舶，蔣山人總是講得頭頭是道，原因是蔣山人在那里修了多年碼頭；比如深圳鹽田港的彎彎竅竅，蔣山人全都清清楚楚
    丘脊梁
  • 某三用工作船動(dòng)力定位功率估算方法研究
    船舶動(dòng)力定位技術(shù)是伴隨著海洋石油工程開發(fā)而產(chǎn)生的，起源于20世紀(jì)60年代，經(jīng)過60多年的發(fā)展，已是一門成熟的船舶技術(shù)，在各種船舶上均有應(yīng)用，如物探船、勘探船、科考船、半潛船、平臺供應(yīng)船
    袁德 黃天星 祝文倩 曾江易
  • 外高橋港區(qū)離泊駛?cè)雸A圓沙警戒區(qū)風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對
    操縱性能不一、管理和設(shè)施設(shè)備水平不同、航行等級不同、工作性質(zhì)不一的各種船舶在此匯聚，進(jìn)出船塢船舶、漁船、港作船、軍艦等多種類船舶都存在。駕引人員素質(zhì)差異大，操縱水平上高低不一。
    張亮
  • 市場第一還不夠，中國造船業(yè)用創(chuàng)新高質(zhì)量轉(zhuǎn)型
    包括加裝脫硫塔、球鼻艏改造、螺旋槳改造、空氣層減阻等各種船舶技術(shù)的改造。
    劉朝暉
加載中...
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