振動工程學報

2022年03期

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《振動工程學報》是由中國振動工程學會主辦，掛靠在南京航空航天大學的全國性核心期刊,創(chuàng)刊于1987年。主要反映我國振動工程... 展開

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基于旋轉力發(fā)生器的旋翼槳轂振動主動控制試驗研究 為驗證基于旋轉力發(fā)生器的旋翼槳轂振動主動控制的可行性，設計了一套旋轉力發(fā)生器原理樣機，通過性能測試驗證了旋轉力發(fā)生器的出力及控制特性。開發(fā)了一套旋翼槳轂振動主動控制試驗系統(tǒng)，采用全局頻域反饋自適應振動控制算法，開展了基于旋轉力發(fā)生器的旋翼槳...
智能壓電材料MFC在太陽電池陣帆板上的主動抑振研究 為了有效解決空間太陽電池陣帆板由于振動對航天器位姿的干擾問題，進一步提高衛(wèi)星和軌道器的飛控穩(wěn)定性及其自身的指向精度（對地和對日定向），設計了一套太陽電池陣帆板主動抑振地面實驗系統(tǒng)，研究了壓電纖維復合材料(Macro Fiber Compos...
三軸六自由度隨機振動試驗轉換矩陣原理及控制方法 分析了三軸六自由度振動系統(tǒng)的加速度特征，建立了振動臺試件上任一點的加速度特征表達式，通過引入臺體絕對剛性假設，推導得到了輸入轉換矩陣的表達式。分析了六自由度振動系統(tǒng)運動所需的六個合力與激振器實際所需施加激振力之間的關系，并給出了輸出轉換矩陣...
諧振放大壓電聲學超材料梁帶隙特性研究 聲學超材料具有亞波長帶隙，可應用于結構振動與噪聲控制。引入壓電材料和諧振分流電路，可以利用電磁振蕩和壓電材料機電耦合特性在超材料內部形成可調諧局域共振帶隙。傳統(tǒng)壓電聲學超材料受到已有壓電材料機電耦合系數(shù)的限制，帶隙一般較窄，無法滿足大柔性結...
某航空發(fā)動機整機系統(tǒng)非線性振動特性分析 以某型號航空發(fā)動機整機振動試驗臺為研究對象，建立了簡化的整機動力學模型，考慮中介軸承的非線性彈性恢復力，運用Newmark-β與Newton-Raphoson法結合進行數(shù)值求解，通過對比整機系統(tǒng)中高低壓轉子處與機匣測點處的非線性振動響應，分...
含常數(shù)激勵非對稱Duffing系統(tǒng)的主共振響應及鞍結分岔研究 針對含常數(shù)激勵的非對稱Duffing系統(tǒng)開展鞍結分岔特性研究。采用諧波平衡法求得系統(tǒng)在主共振下的周期解，采用Floquet理論分析周期解的穩(wěn)定性，利用幅頻響應曲線上鞍結分岔點處具有切線鉛直的幾何特征，計算系統(tǒng)關于常數(shù)激勵和簡諧激勵頻率的鞍結...
彈性邊界約束矩形板的振動特性分析：理論、有限元和實驗 提出一種有效的理論方法研究彈性邊界約束矩形板的振動特性，并設計實驗測試不同邊界矩形板的固有頻率。矩形板的彈性邊界約束采用一系列的均布線性彈簧模擬，用特征正交多項式來表示矩形板的位移容許函數(shù)，并采用瑞利一里茨法獲得彈性邊界約束矩形板的固有頻率...
雙參數(shù)層狀地基中大直徑單樁水平振動解析解與分析 基于Pasternak地基和樁體Timoshenko梁理論，考慮了軸向作用二階效應，建立了大直徑樁-成層土相互作用體系水平振動分析簡化模型，采用微分變換方法和雙剪切理論，結合樁土連續(xù)邊界條件，進而推導出樁身位移、內力、轉角解析解，并與已有相...
考慮樁周飽和土擾動效應的楔形樁水平振動阻抗 為了計算考慮樁周土擾動效應下的楔形樁水平振動阻抗，將薄層飽和土徑向離散，利用Biot波動理論建立飽和土的復剛度傳遞多圈層水平振動平面應變模型，計算徑向非均質的樁周土對樁身的水平動反力；將楔形樁軸向離散，基于Timoshenko梁理論建立考慮...
高密度聚乙烯波紋管爆破振動動力響應尺寸效應 為研究爆破振動作用下高密度聚乙烯 (high-density polyethylene，HDPE)波紋管動力響應的尺寸效應，采用現(xiàn)場預埋管道的爆破試驗及動力有限元數(shù)值計算相結合的方法，通過振動監(jiān)測結果分析HDPE管道動力響應數(shù)值計算模...
功率譜二次正交化法在隨機地震動響應的應用 針對平穩(wěn)激勵下線性結構隨機地震動響應方差和譜矩時頻域法無解析解或時域法解析解復雜的問題，提出了結構響應功率譜的二次正交化法，并成功獲得線性結構基于李鴻晶隨機地震譜的系列響應（結構層位移和層間位移）的0～2階譜矩和方差的簡明封閉解。綜...
確定性周期與隨機激勵聯(lián)合作用下非線性系統(tǒng)非平穩(wěn)響應的統(tǒng)計線性化方法 提出一種用于求解確定性周期與非平穩(wěn)隨機激勵聯(lián)合作用下，單自由度非線性系統(tǒng)非平穩(wěn)響應的統(tǒng)計線性化方法。將系統(tǒng)響應分解為確定性周期和零均值隨機分量之和，則原非線性運動方程可等效地化為一組耦合的、分別以確定性和隨機動力響應為未知量的非線性微分方程...
曲面馳振風能采集器動力學設計與性能研究 為了提高馳振壓電風能采集器的性能，提出具有氣動性能改進可能性的曲面阻流體設計，并進一步通過翼翅和附加端蓋改進曲面阻流體的氣動性能。通過FLUENT仿真和實驗研究揭示了翼翅和附加端蓋對曲面阻流體氣動性能的影響規(guī)律。仿真與實驗結果表明，翼翅和附...
不同類型歐拉屈曲梁非線性吸振器動態(tài)特性的影響研究 從工程實際出發(fā)，利用歐拉屈曲梁作為彈簧元件，考慮線性支撐彈簧和阻尼安裝方式的變化，建立三種不同類型的非線性吸振器模型。利用所建模型，采用復變量一平均法，求解不同類型非線性吸振器模型的解析解。對比主振系幅頻響應曲線，發(fā)現(xiàn)線性彈性支撐未接地時抑...
負剛度非線性黏滯阻尼器對斜拉索振動控制研究 為提升傳統(tǒng)被動線性黏滯阻尼器(LVD)對斜拉索的減振效果，本文融合被動負剛度控制技術和非線性黏滯阻尼特征，開展了負剛度非線性黏滯阻尼器(NSNVD)對斜拉索減振增效的研究。基于能量等效線性化方法獲得了NSNVD的線性等效力學模型；采用復模態(tài)...
面向時變阻尼比一位移雙目標的防屈曲支撐減震體系設計方法 附加阻尼比是消能減震體系設計中的重要性能參數(shù)，傳統(tǒng)方法采用阻尼器滯回耗能和減震體系總應變能的比值作為量化結果，并通常采用雙線性模型計算防屈曲支撐滯回耗能，計算精度較低。采用積分方法推導能夠精確反映阻尼器滯回性能的Bouc-Wen模型的滯回能...
內部帶阻尼格柵的TLD減振性能試驗研究 采用有色噪聲激勵的調諧液體阻尼器(TLD)特性振動臺試驗，對TLD液面多點波高信號進行解耦分離，再采用不同識別方法獲取液體晃動的模態(tài)參數(shù)，以含格柵的TLD為例研究了格柵稠度比、格柵位置、激勵相對幅值對TLD阻尼性能的影響并和已有的線性化理論...
橋梁耦合極值應力的貝葉斯動態(tài)預測 為了更合理地動態(tài)預測橋梁耦合極值應力，將歷史監(jiān)測極值應力數(shù)據(jù)視為多階模態(tài)響應耦合的多分量信號，并結合Hilbert信號分解以及Hilbert平方解調技術(Hilbert　Square　Demodulation.HSD)在多分量信號解調方面的...
貝葉斯方法在大跨度斜拉橋模態(tài)參數(shù)識別中的應用研究 為研究大跨度斜拉橋模態(tài)參數(shù)的不確定性，將遺傳算法引入傳統(tǒng)快速貝葉斯傅里葉變換法中，并采用高信噪比漸進估計值約束遺傳算法的參數(shù)搜索空間，發(fā)展了一種大跨度橋梁的貝葉斯模態(tài)參數(shù)識別方法。利用懸臂梁數(shù)值模擬驗證該方法的識別效率與精度；依托蘇通大橋實...
面向橋梁結構健康監(jiān)測的壓縮感知動力響應信號重構 為了解決橋梁結構健康監(jiān)測中采集海量數(shù)據(jù)帶來數(shù)據(jù)傳輸和存儲成本大的問題，引入壓縮感知理論，優(yōu)化常規(guī)觀測矩陣，以增加觀測矩陣和稀疏基的不相關性，用少量的動力響應信號采樣數(shù)據(jù)恢復較為準確的原始信號。用吉安大橋的現(xiàn)場環(huán)境振動試驗數(shù)據(jù)驗證了基于壓縮感...
可傾瓦多孔質軸承-轉子系統(tǒng)動力學特性的實驗研究 基于可傾瓦多孔質軸承搭建了可傾瓦多孔質軸承-轉子系統(tǒng)實驗臺。在分析多孔質可傾瓦滲透特性的基礎上，研究了不同供氣方式、不同供氣壓力和不同轉子不平衡量等因素對該軸承-轉子系統(tǒng)動力學性能的影響。研究表明：多孔質軸瓦的滲透率與供氣壓力無關；轉子同步...
基于AOSO遞進優(yōu)化方法的車體抖振控制研究 關鍵詞：車體抖振;抗蛇行減振器;穩(wěn)定性;臨界速度;蛇行運動中圖分類號：U213.2+12 文獻標志碼：A 文章編號：1004-4523（2022）03-0717-12 DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523....
軸重40t車輛車輪扁疤沖擊振動特性研究 建立軸重40t車輛-軌道動力學模型，采用變化車輪半徑的方法模擬扁疤作用下的輪軌相互作用特征，分析輪軌沖擊動力荷載特性。結果表明，車輪扁疤將激發(fā)出高頻輪軌沖擊荷載，高頻區(qū)能量占主導。扁疤臨界速度作用下輪軌沖擊荷載達到峰值，扁疤越長，臨界速度越...
柔性薄壁軸承的周期性沖擊背景特性及其分離 柔性薄壁軸承的內外圈是橢圓，這使得它和普通滾動軸承的振動特性完全不同。這種軸承旋轉過程中橢圓長短軸會對軸承造成周期性沖擊，這種正常的周期性沖擊和軸承元件損傷引起的故障周期性沖擊混合在一起，掩蓋了故障周期性沖擊。分析了這種正常周期性沖擊的頻率...
氣隙軸向靜偏心對發(fā)電機定子-繞組受載及振動的影響 通過理論推導、有限元計算和實驗驗證，研究了氣隙軸向靜偏心前后同步發(fā)電機定子及繞組的受載與振動特性變化。與其他大部分氣隙徑向偏心的研究不同，本文重點關注氣隙軸向靜偏心下定子-繞組的受載及振動特性。在分析氣隙磁密變化的基礎上，推導得到了正常和氣...
交互偏移支持矩陣機及其在滾動軸承故障診斷中的應用 針對滾動軸承微弱故障信息特征提取與分類的問題，提出一種交互偏移支持矩陣機 (Interactive DeviationSupport Matrix Machine，IDSMM)。在IDSMM建模過程中，將每個目標函數(shù)加入偏移參數(shù)，從幾 ...
采用PCA/D-S方法及FUKL融合算法的主軸系統(tǒng)弱故障動態(tài)判別與辨識 針對由復雜非線性機床主要部件弱故障引起的與動態(tài)剛度不足相關的加工顫振較難量化判別溯源的問題，提出了一種基于PCA/D-S方法（PCA:主成分分析；D-S:證據(jù)理論）的故障部件粗判別，及基于 FUKL融合算法（模糊集與相對熵融合）的細粒度...