金屬加工·熱加工

2025年07期

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《金屬加工》創(chuàng)辦于1950年，始終服務(wù)于金屬加工領(lǐng)域，作為我國金屬加工技術(shù)發(fā)展歷程的忠實記錄者和傳播者，為廣大企業(yè)和讀者... 展開

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7x×x 系鋁合金電弧增材制造研究進(jìn)展 摘要：高強(qiáng)度 7×x× 系鋁合金憑借其優(yōu)異的力學(xué)性能廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車等領(lǐng)域。傳統(tǒng)的制造技術(shù)已難以滿足大尺寸復(fù)雜 7××× 系鋁合金結(jié)構(gòu)件的高效率、低成本制造的需求。電弧增材制造作為一...
二系鋁合金電弧增材制造技術(shù)研究現(xiàn)狀 摘要：電弧增材制造（WAAM）技術(shù)由于其在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)沉積率較高的大型金屬組件方面的優(yōu)勢，在當(dāng)代制造業(yè)受到越來越多的關(guān)注。高強(qiáng)度鋁合金尤其是二系鋁合金因其高比強(qiáng)度和優(yōu)良的加工能力，而廣泛應(yīng)用于航空航天、軍事和汽車工業(yè)。WAAM為生產(chǎn)大型高強(qiáng)度二...
輥壓機(jī)輥面堆焊區(qū)域的力學(xué)性能研究 摘要：受到輥面堆焊金屬和基體材料性能之間差異的影響，會導(dǎo)致輥面堆焊金屬耐磨層脫落，不能滿足輥壓機(jī)在苛刻的高應(yīng)力條件下工作環(huán)境。為此，選擇4種不同的焊條成分作為焊絲的藥芯，對焊條與輥壓機(jī)輥面進(jìn)行堆焊后區(qū)域的力學(xué)性能展開研究。選定與輥面材質(zhì)最接...
原位熱軋和熱循環(huán)對電弧增材制造低合金鋼微觀組織和力學(xué)性能的影響 摘要：通過應(yīng)用原位熱軋輔助電弧增材制造技術(shù)，采用ER55-B2低合金鋼焊絲對電動機(jī)軸進(jìn)行增材再制造。這一技術(shù)路徑旨在通過精確控制的電弧沉積與即時熱軋?zhí)幚?，實現(xiàn)電動機(jī)軸性能的恢復(fù)與提升。通過單層和雙層試樣的對比研究，揭示原位熱軋和熱循環(huán)對低合...

攪拌針形貌與旋向?qū)χ锌珍X型材FSW接頭成形的影響研究 摘要：采用左右旋螺紋攪拌針對6005A-T6鋁合金型材進(jìn)行攪拌摩擦焊接，研究了攪拌針螺紋旋向及主軸旋轉(zhuǎn)方向?qū)附尤毕莸挠绊?。通過ABAQUS建立攪拌摩擦焊接多場耦合計算模型，模擬并分析了攪拌摩擦焊接過程中焊核區(qū)塑性材料的流動與焊接缺陷的形成...
極寒地區(qū)S355ML鋼埋弧焊焊接工藝開發(fā) 摘要：極寒地區(qū)采用的S355ML鋼具有強(qiáng)度高、低溫韌性好的特點(diǎn)，通過合理選取焊接材料，并對預(yù)熱溫度、最大層間溫度及熱輸入的控制，開發(fā)了符合極寒地區(qū)S355ML鋼的 -50°C 低溫韌性要求的埋弧焊焊接工藝。埋弧焊焊接工藝評定試驗結(jié)...
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在焊接培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用 摘要：隨著我國制造業(yè)的快速發(fā)展，對焊接技術(shù)人才的需求不斷增加。但傳統(tǒng)焊接培訓(xùn)模式在成本、安全、環(huán)保和效率方面存在諸多問題，難以滿足現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)需求。虛擬現(xiàn)實技術(shù)為焊接培訓(xùn)提供一種高效、安全、綠色的解決方案。通過構(gòu)建沉浸式虛擬環(huán)境，學(xué)員可以在無風(fēng)...
汽車用5182-H111鋁合金電阻點(diǎn)焊銅電極壽命研究 摘要：針對車身常用 1.2mm 厚5182-H111鋁合金板材料電阻點(diǎn)焊過程中的銅電極壽命進(jìn)行研究，揭示了影響銅電極壽命的關(guān)鍵因素在于鋁-銅之間的界面反應(yīng)，并在“銅電極材料抗高溫軟化性能-焊接過程中的軟化通道-銅電極壽命”之間建立關(guān)聯(lián)。分別...
介質(zhì)長度對鋼軌-高錳鋼轍叉閃光焊接頭性能影響的研究 摘要：為了探究奧氏體不銹鋼介質(zhì)的長度對鋼軌-高錳鋼轍叉閃光焊接頭性能的影響，以不同介質(zhì)長度的閃光焊接頭為研究對象，通過采取力學(xué)性能試驗、金相顯微鏡與掃描電鏡觀察等手段對鋼軌-高錳鋼轍叉閃光焊接頭力學(xué)性能和微觀組織進(jìn)行分析。結(jié)果表明：閃光焊接...
焊接熱循環(huán)對18CrNiMo鋼焊接熱影響區(qū) 沖擊韌度的影響 摘要：在橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接過程中，焊接熱循環(huán)產(chǎn)生的溫度效應(yīng)是導(dǎo)致焊接接頭熱影響區(qū)微觀組織不均質(zhì)性的重要因素，進(jìn)而可能引發(fā)鋼結(jié)構(gòu)的局部脆化和應(yīng)力集中問題。利用Gleeble-540熱力耦合試驗機(jī)對焊接熱循環(huán)進(jìn)行了物理模擬，重點(diǎn)分析了峰值溫度與冷卻...
回流時間對Sn0.3Ag0.7Cu/Cu焊點(diǎn)界面金屬間化合物生長行為的影響 摘要：通過瞬時液相擴(kuò)散焊工藝制備 Cu/Sn0.3Ag0.7Cu/Cu 復(fù)合焊點(diǎn)，采用掃描電鏡和能譜儀研究回流時間對Sn0.3Ag0.7Cu/Cu 焊點(diǎn)界面金屬間化合物（IMC）組織形貌和生長動力學(xué)的影響。結(jié)果表明：在回流溫度不變的情況下，...
1mm不銹鋼波紋板與彎梁焊接工藝研究 摘要：研究了1mm帶有封頭的異形結(jié)構(gòu)波紋板與 3mm 彎梁搭接結(jié)構(gòu)的焊接工藝，分析了其結(jié)構(gòu)特性及現(xiàn)有焊接工藝。目前，工藝難點(diǎn)是要同時完成圓弧搭接焊、帶有封頭的異形接頭搭接焊，易造成多處焊接缺陷且返修時間長，影響實際產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率。通過對...
鋁合金激光角焊縫背部質(zhì)量控制及檢測方法的研究 摘要：車用鋁合金在進(jìn)行非填絲激光角焊過程中會出現(xiàn)背部質(zhì)量問題，包括背部熔穿及開裂，影響產(chǎn)品外觀及強(qiáng)度。以某產(chǎn)品易出現(xiàn)此類問題的覆蓋件區(qū)域為研究對象，通過激光焊接工藝試驗、金屬材料宏觀組織分析、金相檢測、成分分析等方法對失效的原因及規(guī)律進(jìn)行探...
雙絲埋弧焊免坡口免清根熔透工藝在工字梁生產(chǎn)中的應(yīng)用 摘要：隨著鋼橋建設(shè)的快速發(fā)展，對于鋼橋高效化制造工藝需求越來越迫切，在鋼橋工字梁制造中，常規(guī)單絲埋弧焊工藝存在施工工序多、焊接材料消耗量大，生產(chǎn)效率低等問題，因此對單絲埋弧焊工藝的改進(jìn)和優(yōu)化非常必要。通過焊接工藝試驗，驗證了腹板 20mm ...

20CrMnTi鋼熱軋棒材鐵素體-珠光體帶狀組織的控制 摘要：研究了20CrMnTi鋼棒材試樣在軋制線不同位置的帶狀組織，在延展變形量小、溫度較高的粗軋?zhí)庝摬膸罱M織帶狀相對較輕，而在延展變形量大、停軋溫度低的終軋?zhí)?，帶狀相對較重。依據(jù)上述結(jié)果，通過試驗終軋溫度分別為 800°C ， ...
大型環(huán)形薄壁鍛件調(diào)質(zhì)工藝研究 摘要：某大型環(huán)形薄壁鍛件的材質(zhì)為30CrMnSiA鋼，最大直徑為 1630mm ，高 230mm ，壁厚約 25mm ，要求調(diào)質(zhì)后硬度滿足 33～38HRC ，且翹曲變形程度不得超過 3.28mm 。通過使用專用工裝，經(jīng) 900°...
高壓渦輪葉片表面起皮故障分析 摘要：某型發(fā)動機(jī)高壓渦輪葉片為鎳基單晶高溫合金制造，為提高其高溫耐腐蝕能力，在葉片表面采用電弧離子鍍技術(shù)鍍覆有NiCrAIY + AINiY復(fù)合涂層。發(fā)動機(jī)試車后葉片葉身表面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)分解后經(jīng)過宏觀、微觀檢測，對高壓渦輪工作葉片葉...
基于JMatPro軟件的TA15鈦合金熱物性能研究 摘要：使用JMatPro軟件對TA15鈦合金的成分進(jìn)行預(yù)測，得到平衡條件下的熱力學(xué)相圖。通過對主相組元濃度變化進(jìn)行分析，得知其含量受中性元素的影響極小。通過計算TA15鈦合金的熱處理性能、馬氏體轉(zhuǎn)變過程、熱物性能，得到流變曲線、不同冷卻速度...
主減速從動齒輪內(nèi)孔的感應(yīng)退火模型研究 摘要：為輕量化設(shè)計某新能源主減-差速器總成，對主減速從動齒輪（簡稱主減齒輪）采用新的工藝路線，即滾齒 $$ 滲碳淬火 $$ 內(nèi)孔感應(yīng)退火 $$ 精車內(nèi)孔 $$ 激光焊接（與差殼） $$ 磨齒。主要研究了該產(chǎn)品內(nèi)孔局部感應(yīng)退火工藝，采用COM...
熱處理工藝對軸承座力學(xué)性能的影響 摘要：為解決礦用刮板機(jī)軸組使用的軸承座零件調(diào)質(zhì)開裂問題，針對實際生產(chǎn)制造中可選的兩種材料，分別制定試驗方案并實施，其中42CrMo鋼采用2種溫度加熱，3種淬火冷卻介質(zhì)淬火； 45Mn2 鋼采用4種溫度加熱，使用3種淬火冷卻介質(zhì)淬火。試樣回火...

膨潤土加入量對粘土濕型砂性能影響的研究 摘要：在混砂過程中，通過采用不同有效膨潤土含量的回用砂，隨著混制時間的改變，研究了回用砂有效膨潤土含量對型砂質(zhì)量的影響；同時，采用不同的膨潤土補(bǔ)加量方案，隨著補(bǔ)加量的改變，研究了補(bǔ)加量對型砂質(zhì)量的影響。結(jié)果表明：型砂各性能均隨回用砂有效膨潤...
中硅鉬鋸球墨鑄鐵排氣歧管研制與應(yīng)用 摘要：通過對現(xiàn)有硅鉬球墨鑄鐵材料及高鎳奧氏體球墨鑄鐵材料成分配比的優(yōu)化及微量合金元素添加與試驗驗證研究，獲得了一種新型中硅鉬鋸球墨鑄鐵材料，并成功應(yīng)用于當(dāng)前多種中高端發(fā)動機(jī)排氣歧管制造與產(chǎn)業(yè)化。該新型中硅鉬鈮球墨鑄鐵具有優(yōu)越的耐溫性和抗熱疲...
鎂合金鍛造工藝及性能提升研究 摘要：輕量化及高力學(xué)性能要求的復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件需求越來越多，傳統(tǒng)的制造工藝及材料已不能滿足其產(chǎn)品技術(shù)要求。采用等溫及多次鍛造工藝生產(chǎn)的鎂合金可滿足此技術(shù)要求。針對鎂合金材料的鍛造工藝進(jìn)行了分析，并進(jìn)行了性能提升試驗。鎂合金通過多次等溫鍛造后，其...

汽車主減速器軸承早期卡滯失效原因分析 摘要：詳細(xì)闡述了汽車主減速器軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、主要損壞形式及其失效原因。通過實際失效案例分析，排除了軸承冶金、熱處理質(zhì)量的影響因素，利用軸承零件的縱截面金相和硬度檢測結(jié)果，迅速確定了軸承零件變形和溫升的熱量來源。最終，通過研究汽車主減速器獨(dú)特...
汽車后扭力梁開裂問題分析 摘要：使用直讀光譜儀、硬度計、掃描電鏡和金相顯微鏡對某車型疲勞耐久試驗開裂的后扭力梁進(jìn)行失效分析。其化學(xué)成分和硬度符合材料標(biāo)準(zhǔn)和圖樣技術(shù)要求。斷口和金相檢測結(jié)果表明：后扭力梁失效模式為起源于內(nèi)壁的應(yīng)力腐蝕開裂，主要原因是后扭力梁內(nèi)壁防腐處理...

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