無人機(jī)

2024年09期

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新聞快遞 天津港保稅區(qū)低空經(jīng)濟(jì)日活動(dòng)成功舉辦 8月22日，天津港保稅區(qū)成功舉辦了主題為“逐夢(mèng)新質(zhì) 低空啟航”的低空經(jīng)濟(jì)日活動(dòng)。當(dāng)天上午，天津港保稅區(qū)召開了推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)。天津港保稅區(qū)黨委常委、管委會(huì)副主任趙學(xué)森發(fā)布了新出臺(tái)的《天津港...

從美國城市空中交通監(jiān)管框架的演變看我國發(fā)展趨勢及策略 “蘿卜快跑”引起社會(huì)輿論關(guān)注。低空經(jīng)濟(jì)的開展是否會(huì)像無人駕駛技術(shù)在地面交通的實(shí)踐引發(fā)空中擁堵？通過整理美國UAM監(jiān)管框架的要素，梳理美國UAM監(jiān)管框架的演進(jìn)過程，對(duì)標(biāo)我國當(dāng)下UAM的現(xiàn)狀，我們更容易找到目前需要關(guān)注的重點(diǎn)問題進(jìn)行創(chuàng)新探索，推...

淺析美國空軍ULTRA長航時(shí)戰(zhàn)術(shù)偵察無人機(jī) 據(jù)公開報(bào)道：今年5月，美國空軍在阿聯(lián)酋部署了ULTRA長航時(shí)戰(zhàn)術(shù)偵察無人機(jī)。該無人機(jī)的發(fā)展由美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室主管，基于成熟的民用動(dòng)力滑翔機(jī)，集成成熟的有效載荷，以較短發(fā)展周期獲得了一種低成本長航時(shí)ISR平臺(tái)（據(jù)稱續(xù)航能力超過80小時(shí)）。對(duì)...
初步分析韓國KUS-FS無人機(jī) 2024年1月25日，韓國國防采辦計(jì)劃管理局（Defense Acquisition Program Administration）宣布：三家韓國公司已經(jīng)開始為韓國軍隊(duì)生產(chǎn)一種中空無人機(jī)，用于強(qiáng)化對(duì)朝鮮的監(jiān)視。該無人機(jī)是韓國自行研制并列裝的...
美陸軍位菲測試太陽能無人機(jī)態(tài)勢分析 據(jù)美國防務(wù)網(wǎng)站報(bào)道，2024年5月4日，美陸軍第多域特遣隊(duì)在菲律賓巴斯科“肩并肩”演習(xí)期間對(duì)K1000ULE無人機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)飛行，驗(yàn)證其在拒止條件下參與南海偵察飛行的可能性。此前，據(jù)英國簡式防務(wù)網(wǎng)報(bào)道，美陸軍“會(huì)聚工程-2022”（Proj...

無人機(jī)智能集群作戰(zhàn)運(yùn)用探析 隨著人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展，無人作戰(zhàn)呈現(xiàn)出高端全域分布式作戰(zhàn)、智能集群多樣化賦能、平戰(zhàn)結(jié)合多任務(wù)運(yùn)用等顯著特點(diǎn)，將成為未來體系化智能化戰(zhàn)爭的主要形態(tài)。通過發(fā)展無人智能集群裝備，不僅可以加快無人智能作戰(zhàn)能力生成，也可以助力無人作戰(zhàn)體系頂層設(shè)計(jì)，...
多無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)應(yīng)用分析 典型無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)模式大中型無人機(jī)多機(jī)協(xié)同各無人機(jī)避過網(wǎng)絡(luò)共享、信息交互協(xié)同執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。包括同構(gòu)多無人機(jī)協(xié)同和異構(gòu)多無人機(jī)協(xié)同兩種形式，由于大中型無人機(jī)可攜帶設(shè)備多、載荷能力強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)與地面的通聯(lián)，其不需要空中有人機(jī)參與決策，而是直...
潛在地區(qū)沖突中的無人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用研究 無人機(jī)在俄烏沖突中展現(xiàn)出前所未有的創(chuàng)新運(yùn)用，凸顯了其群體作戰(zhàn)的靈活性與強(qiáng)韌性，當(dāng)與其他作戰(zhàn)力量有機(jī)結(jié)合時(shí)，可快速閉合殺傷鏈。美國防部近年來加速發(fā)展低成本可消耗無人系統(tǒng)，其“復(fù)制器”計(jì)劃旨在未來兩年內(nèi)生產(chǎn)數(shù)千架無人系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)印太地區(qū)潛在威脅。...

無人機(jī)反制技術(shù)科技創(chuàng)新應(yīng)用探究 我國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量整體呈增長態(tài)勢。中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年上半年新注冊(cè)的無人機(jī)約608萬架，較去年年底增長了48％；無人機(jī)累計(jì)飛行981.6萬小時(shí)，較去年同期增加13.4萬小時(shí)。但是伴隨著低空空域無人機(jī)數(shù)量幾何數(shù)量級(jí)暴增，無...

無人直升機(jī)數(shù)字化裝配生產(chǎn)線發(fā)展探討 基于俄烏沖突無人機(jī)作戰(zhàn)戰(zhàn)況，今后各國均將開辟大規(guī)模、超縱深的無人作戰(zhàn)飛機(jī)，無人直升機(jī)將成為遠(yuǎn)程、重型、察打一體的新型戰(zhàn)爭要素，其研究對(duì)我國軍備發(fā)展具有深遠(yuǎn)的積極意義。相比于固定翼飛機(jī)，直升機(jī)整體機(jī)身結(jié)構(gòu)緊湊、可操作裝配空間更為狹小，裝配系...
某型電動(dòng)舵機(jī)齒輪磨損問題分析與優(yōu)化 無人機(jī)尾槳作用主要有兩點(diǎn)：（1）尾槳產(chǎn)生的拉力或者推力形成偏轉(zhuǎn)力矩，用以平衡主槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反作用力矩；（2）通過舵機(jī)完成變矩可改變尾槳的拉力或推力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的偏航操縱，是控制直升機(jī)航向的關(guān)鍵部件，因此一旦尾槳出現(xiàn)故障，無人機(jī)將無法保持航...